优步（Uber）在英国将数百万名司机归为“员工”之后，澳大利亚运输工人工会（ Transport Workers Union）要求加强对澳大利亚零工经济的保护。
英国最高法院2月裁定Uber司机享有就业权利，Uber做出了影响7万名司机和乘客的举动。
这是影响共享经济企业的一个全球首创举动，Uber曾在英国最高法院辩称其司机是自雇人员。
澳大利亚运输工人工会秘书迈克尔·凯恩（Michael Kaine）表示，澳大利亚需要对零工经济实施更好的监管。
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凯恩先生说，澳大利亚不应允许这些共享经济企业对司机的权利指手画脚。
“不应该由Uber来决定零工工人的权利有多少。联邦政府现在就应该采取行动，确保送餐司机的工作安全。”
Uber在英国的历史性举措，将为司机提供最低工资、休假时间和退休金。
这对Uber来说增加了成本，尽管在封锁期间，Uber Eats外卖服务的需求强劲，但司机的预定量却有所下滑。
Uber澳大利亚公司表示，英国法律中的分类系统与澳大利亚的系统不同。
“英国已经有了第三种身份的工人，这在澳大利亚是不存在的。澳大利亚还可以推行其他的改革方案，可以为零工工人提供比目前更强大的安全网。”
这些安全网包括为司机提供“保险和其他最低标准的保障”。
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Uber澳大利亚公司的发言人表示，该公司很乐意与政府合作。
“在澳大利亚，我们希望与政府、行业和工人合作进行改革，为零工经济中的独立承包商提供更强大的福利和保护。”
澳大利亚乘车共享司机协会（Ride Share Drivers' Association of Australia）表示，Uber司机在澳大利亚的地位不应该改变，因为这可能会影响他们的灵活性。
该协会秘书乔森（Les Johnson）说：“司机将失去很多与雇员/工人分类相关的灵活性和自由。”
然而该协会表示，诸如“有关工作司法权”的“公平和可持续的合同”以及“针对指控的答辩权”等改革极其重要。
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你好，澳大利亚
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Additional reporting by AFP.
