本周五（3月22日），总理莫里森宣布将投入20亿澳元建设墨尔本和吉朗之间的高速铁路，这条高铁预计将以时速160公里行驶，两个城市之间的通行时间将从现在的一小时缩短为约32分钟。
这被认为是联邦政府宣布的建设高速铁路连接区域中心计划之一。
本周三（3月20日），总理莫里森宣布了建设高速铁路连接区域中心计划之时，联邦工党也承诺若当选将建设一条从墨尔本到布里斯班的快速列车。
影子基础设施部长阿尔尼巴斯（Anthony Albanese）多年来一直在推动该项目，他表示，中国、日本和一些欧洲国家长期以来都对建设这条线路很感兴趣。
工党这一计划被认为是在响应总理莫里森在周三提出的人口政策。
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莫里森提出缓解大城市拥堵的方案之一是结合现有规划中的小型铁路网络将东海岸首府城市与偏远地区相联结，比如从悉尼到纽卡斯尔、从布里斯班到阳光海岸、从墨尔本到谢珀顿。
3月早些时候，莫里森与维州州长安德鲁斯在墨尔本签署了一份关于机场铁路线的框架协议，计划在2022年破土动工，开启这个预计为期九年的建设项目。维州与联邦政府各自承诺投入50亿澳元用于建设这条机场铁路线，根据之前的规划，将在墨尔本CBD以西的Sunshine建设一个“超级站点”。该项目预计总成本为80-130亿澳元。
另据报道，在美国公司Hyperloop Transportation Technologies去年10月份回应政府询问时的提案中提出了一些更“天马行空”的概念，如高铁速度将在数分钟能飙至1220公里/小时、墨尔本到悉尼仅花费37分钟、堪培拉到悉尼则仅需14分钟等。
随着联邦选举临近，与人口政策相配套的交通拥堵问题也成为朝野两党的关注焦点，推行缩减移民流入政策的前提是如何先解决好大城市的拥堵、将人口更顺畅地分流到偏远地区。
Source: SBS
而对这项人口政策本身，朝野两党的观点显然是一致的——工党领袖比尔·肖顿已公开表示工党同意将年度移民人数上限减少到16万。
莫里森周三公布的移民政策中也极力推行偏远地区技工签证，在年度配额减少3万的前提下为这类签证单独划拨2.3个名额；此外原意前往偏远地区就读的国际留学生也将享受到奖学金和签证申请方面的优惠。
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