在周二晚的联邦预算中，维州不出意料地获得获得价值78亿澳元的基础设施一揽子计划，这些资金将用于公路和铁路建设，而其中最大的一块“蛋糕”——50亿澳元被分给了墨尔本的机场快线。
这是昨晚公布的预算案中最大一笔基础设施投资，此举能否一举解决Tullamarine机场与墨尔本CBD之间的通行“老大难”问题呢？
值得注意的是，预算案中称具体资金安排并非直接拨款，不排除“股权投资”这一方式，期望看到投资回报，也希望维州政府能“作出同等贡献”。
Melbourne Tullamarine Airport Source: AAP
墨尔本皇家理工大学公共政策教授David Hayward分析，机场线并不太可能在2026年之前建成。
根据Financial Review的，基础设施部的官员已经确认，在2018-19财年及2021-22财年的预算测试中，机场铁路项目仅分配了2.5亿澳元。报道中还说，维州政府表示当时支持墨尔本机场铁路的建设，但不知道要到2023-24年之后才会兴建。
此外，两级政府对于具体的路线安排也有争议。
联邦政府倾向于先在Southern Cross火车站到Highpoint购物中心之间开通铁路隧道，再修建通往机场的铁路，但是这个线路的花销是维州政府所提议线路的两倍。
联邦政府在1963年曾承诺修建机场铁路，但之后便没有下文。上月，特恩布尔曾造访Tullamarine机场，当时承诺用50亿澳元修建机场铁路。
目前，人们前往或离开墨尔本机场的主要交通工具是自驾或是搭乘Sky Bus，而自驾所涉及的机场停车费相当可观——截至2017年的近十年来，墨尔本机场停车场总计收费11亿澳元。
78亿澳元的其他用处：Image
·17.5亿澳元投资于连接墨尔本东北区域的North East Link；
·4.75亿澳元来用于完善莫纳什大学Caulfield和Clayton校区之间的铁路；
·2.25亿澳元分配给Frankston通往Baxter的铁路路段修建；
·额外拨款1.4亿澳元用于缓解城市拥堵项目；
·2000万澳元用于支持在墨尔本另一机场阿瓦隆机场开设国际航线。
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