当过UberEats外卖员的人都知道这种声音。
当Uber向外卖员发送订单时，司机们就会听到这个旋律。
随着澳大利亚各地生活成本的不断上涨，越来越多的人开始对这个声音熟悉起来，越来越多的人们成为了UberEats的外卖送餐员，或者是Menulog和DoorDash等其他公司的外卖员。
送达食物并保证食物至少还是温的，这到底有什么难的？
不是只需要司机取餐并送出就行了吗？
但事情并非如此简单。
罗曼是悉尼北岸芒特科拉木磨坊（Wooden Mill）餐厅的经理。
他说：“今天出了点状况，司机来了，一切都准备好了，也可以取餐了。他也确实来取了。但他出门后五分钟就回来了，因为他刚刚开始做UberEats的配送员，他不知道应用程序在说什么，比如现在又开始提示配送地点太远了。他有点不知所措，他什么也不知道，这对他来说很困难。我为他感到难过，我也不知道发生了什么，怎么会这样。因为他确实已经来取餐了，我不懂。”
市面上流行的各类送餐平台。 Source: AAP
穆罕默德在雷坎伯（Lakemba）经营着一家名叫Akawi的黎巴嫩海鲜餐厅。
他平均每周都会遇到一两次配送员送餐的问题。
“我跟他们产生了很多矛盾。我们有时会接到两到三份外卖订单，但配送员就只拿走了一袋或者两袋。客人就会打电话告诉我们送来的餐少了。有时，订单没被送到，客户也会打来问外卖员到哪里了。”
SBS记者加利卜问：“那你怎么办？你会再下一次单吗？或者你会跟Uber公司讲吗？”
Akawi餐厅回复：“我们会给相关的公司打电话，告诉他们配送员的情况，我们投诉过很多次，公司会把钱退给顾客。当然，这也取决于顾客，有时他们会打电话会来再顶一次，有时他们就放弃了。”
穆罕默德说，有些司机会接受外卖平台的送货提议，当他们走到餐厅附近时，应用程序中就会直接显示他们已经取餐。
过不了多久，应用程序中就会默认他们开始配送，但餐点其实从未离开餐厅。
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这就意味着无论配送员有没有送餐，他们都会拿到报酬，这欺骗了外卖平台自己，也最终影响到了客人。
就像订餐的客人可以在他们的应用程序中看到订单的状态一样，餐馆也有一个由外卖平台提供的平板电脑，通知他们外卖的状态。
“比如我这有Uber、Menulog、Deliveroo和一些其他平台的订单，平板电脑上的地图显示，订单已经送达，但我这里还有订单，所以司机不想做这单，也许他有更好的订单，他就会把订单标记为‘已送达’。”
加利卜：“所以他直接标记为‘已取餐’？”
Akawi餐厅：“是的，他会标记为‘已取餐’和‘已送达’。5到10分钟后，我们就会接到顾客的电话，问‘我的餐呢？’。我会说餐还在店里，一直在。但司机刚刚自己标记了‘已取餐’。”
穆罕穆德曾多次抱怨他知道的有些配送员有问题。
他说，外卖平台几乎没有采取任何措施。
“平台说他们会尽力解决这个问题，找另一个配送员来取餐，或者找出这么做的司机是谁，这样他们就可以打电话给他，告诉他现在的情况是怎样的。最后他们的结果总是，我们会把钱退给顾客，就这样。”
加利卜：“但你说，同样的司机还是会来取餐？”
Akawi餐厅：“是的，同样的司机，同一个人。”
送餐行业有一种叫“多平台”（multi-apping）的做法，即一个司机与多家平台合作，同时接受所有平台的订单。
根据Uber、MenuLog和DoorDash的配送员协议，这种情况是允许的。
根据外卖平台与配送员签订的协议，配送员完全有权同时使用其他平台的应用程序。
侯赛因·法拉杰（Hussein Faraj）有三家餐馆，他说他看到的大多数司机都在同时使用多个应用程序。
“配送员都一样，都一样。听着，都是一样的配送员，同一批人，Uber、Menulog，每个司机都在跨平台接单。所以我们的司机都是一样的。Menulog上的配送员也会接Uber的单子，他们先是拿一Uber家的订单，再拿走另一家的订单。”
侯赛因的餐厅几乎暂停了与外卖平台合作，因为他的餐馆收到了很多差评，原因是司机在多平台配送，餐冷掉了，缺货或是根本没有送达。
他说，顾客不但不责怪外卖平台，反而会在谷歌上给他的餐馆打出差评。
“大多数人生意没得做的原因就是因为外卖平台。要么是Uber,要么是Menulog，或是就是Deliveroo。这些平台摧毁了我们的生意。首先也是最重要的一点，我们失去了很多基于评分到来的客人，但这是由于外卖员不熟练或是不按时交货造成的。他们接到订单，半小时或40分钟后才能送到。或是有些人接了订单后，说自己已经在餐厅等着了，其实他们根本不在，他们会在谎报之后15分钟或是20分钟后才来，食物都冷了。当他们再把这些食物送到顾客手中时，我们就会收到差评。真的，我可以向你保证，因为Uber，我们失去了很多顾客。”
侯赛因说自己已经损失了几千澳元，并鼓励其他餐厅也能停止使用外卖平台的服务。
“我们实际上已经损失了7000多澳元了，因为我们的App一直开着，所以大约损失了1万澳元。现在，我们只会在没什么客人的时候才会打开，只有在我们别无选择的情况下。Uber这个概念，本身就对生意打击很大。 事实是，它抽了那么多钱，我们却赔了钱，因为餐厅已经没有多少利润了，记住这一点。所以以Uber现在的分成比例，我们在这些外卖平台上几乎赚不到什么钱。但没有人敢去阻止它们，因为他们总觉得有营业额总比没有营业额要好。”
通过在多个外卖平台中来回切换，配送员可以选择中间距离最短的两单，因此他们可以赚的更多。
一位不愿透露姓名的配送员已经为UberEats完成了7000多次配送。
他表示，如果配送员每次只接受一单，那么多平台切换也不会造成什么问题。
他还指责了餐馆打印出的单据显示，在外卖员抵达餐厅的时候餐点已经准备好，但其实并没有。
他说，这导致配送员不得不等待很长时间并取消送货。
“所有的平台都同步。如果你做了任何一家app的订单，平台就会知道的。Uber和DoorDash不会惩罚，除非他们用错了方法。连锁餐厅有时也会出现配送员到了，但餐还没有准备好的情况，但他们已经把小票打印出来了，你懂我的意思吗？他们很狡猾，我们在那里会多等15到20分钟，我们也拿不到额外的工资，因为他们已经把出餐小票打印出来了。”
对于那些骑电动滑板车和自行车的配送员来说，现实情况是他们的工资还达不到最低工资标准。
2023年11月初，巴特拉伊（Utsav Bhattarai）在参议院劳资关系调查委员会上分享了他的经历。
“为了支付我的基本生活费用和各种账单，我每周工作40到60个小时，有时甚至是80个小时。有人会问我，如果你的工资只有15到20澳元左右，你为什么要做这份工作？他们不会问为什么他们付我这些钱，我做这份工作的原因是它很灵活。上线下线都很灵活。但其他，在我想去什么地方和不想去什么地方送货这方面没有一点灵活性……这些平台付我20澳元有时还不到20澳元，没有任何养老金，事假病假等。我们诉求的只是一小时工资为26澳元而已，就是这样，这就是我所有想要的。”
SBS就此事联系了Uber，但该公司拒绝了置评请求。
DoorDash和Menulog没有回应SBS的置评请求。
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