自 2016 年起，澳洲就開始提供處方大麻，超過 70 萬人使用大麻來治療癌症、多發性硬化症、癲癇和其他疾病。
一些藥用大麻產品的主要活性成分是四氫大麻酚（THC）。
這種化合物在食用一周多後就能被檢測到，在維州，被授權使用大麻的司機，在開車時被發現體內含有這種化合物，會被禁止自動駕駛並處以巨額罰款。
大麻合法化黨(Legalise Cannabis Party)的維州上議院議員 David Ettershank 表示「到目前為止，如果你是一名藥用大麻患者，在沒有受到任何影響的情況下駕駛，並且被警察攔下，你的車牌將自動被吊銷至少6個月，並處以罰款」。
從本月1日起，這種情況將不再自動發生，地方法官將有權酌情確定司機在駕駛時是否受到影響。
「你可以進去說‘我是一名藥用大麻患者，我沒有駕駛障礙。我的駕駛方式符合醫生的建議，因此我想保留我的駕照’，”埃特尚克說，並補充說自動駕駛禁令對他來說從來沒有多大意義。
「這就是我們抗爭的原則，那就是藥用大麻患者——像每個公民一樣——在法庭上是有權利」。
前國會議員、現任大麻合法化黨候選人 Fiona Patten 表示，已經等待這項改變很久了。
她指「自 2016 年我們首次通過藥用大麻立法以來，這一直是國會中持續進行的對話。所以這是一條漫長的道路，對於患者來說也是一條漫長的道路，這些患者從這種藥物中得到了很大的緩解，但又擔心失去車牌」。
Fiona Patten估計這將影響數萬人。
她說「這將影響至少 70,000 名維州患者及其家人，包括開車送孩子去踢足球的媽媽。需要上班的爸爸」。
四氫大麻酚如何影響駕駛能力
這項變更維州引入的首次試驗，由Swinburne University領導，目的在了解 THC 如何影響駕駛表現和道路風險。
目前的觀點認為，四氫大麻酚會影響駕駛者的注意力、判斷力、記憶力、視力和協調性——但這一結論被維州大麻合法化黨反對。
雪梨大學(University of Sydney)藥理學家 Michael Udoh 博士先前曾向 SBS新聞表示，藥用大麻的效果因人而異。
他指「有些人的四氫大麻酚濃度非常高，但他們並未受到損害，這通常是長期使用者或經驗豐富的使用者，而有些人的血液中的四氫大麻酚濃度非常低，但他們的損害非常嚴重」。
「執法機構很難真輕易地確定特定的 四氫大麻酚 血液濃度是否足以引起認知障礙」。
「我是一個更好的司機」
Alice Davy是其中一人使用藥用大麻，她說她對使用處方大麻這事很認真。
她說「百分之百的患者都感到不適，無論是慢性疼痛，還是失眠」。
「無論他們使用大麻來治療什麼，我們都不會濫用它。我們不會濫用能夠獲得這種藥物並過上良好生活的權力」。
Alice Davy說，她自己的經驗表明使用藥用大麻並不會自動使她成為一個不安全的司機。
「我是一個更好的司機，因為以前（我）服用阿片類藥物：苯二氮平類藥物。第二天我仍然會很糊塗，我的空間意識不是很好」，「法律允許我使用這些藥物開車，沒有任何影響」。
「因此，當我睡個好覺時（大多數晚上都服用藥用大麻），早上我感覺很好。沒有任何障礙。然後我就可以開車了」。
維州很樂意發揮領導作用
其他州和地區將如何應對維維州的變化還有待觀察。
去年在新州舉行的毒品高峰會上，包括健康服務聯盟、新州護士和助產士協會以及醫生團體在內的代表，在一封公開信中表示，以與其他處方藥相同的方式為對藥用大麻進行分類，有關法例有必要修改。
主要政黨似乎仍然反對重大的法律改革。
但維州州長艾倫表示，維州很高興在大麻政策方面發揮領導作用，並補充說，這項改革是「我們一直在努力的重要一步」。
「藥用大麻可以對他們（患者）產生真正的影響，不僅能夠處理和控制他們的疼痛，還能重返工作崗位並成為社區的積極參與者」，「其中的障礙之一是對駕駛車輛的影響」。
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