香港政府在周五（4 月 22 日）表示，放寬對曾運送新冠確診患者的航空公司的規定，將熔斷的門檻從帶入三名呈陽性結果的患者提高到五名。
對個別航空公司航線的禁令亦將從七天縮短至五天。
同時，外國旅客將安排與香港居民相同程序的處理。
香港在3月3日達到日增高峰7萬多確診個案以來，最近一周已經回落至每日新增不足一千個案。
自 2020 年初以來，香港的邊境基本上已經關閉，航班稀疏，入境工作人員需要進行數周的隔離。
過去香港赤鱲角國際機場曾以「亞洲國際都會」自豪，屢次榮膺全球最佳機場的殊榮。但目前大多數降落在香港的航班只是來自中國和其他幾個亞洲城市。
根據政府記錄顯示，本週熔斷了11個航線，包括國泰航空、阿聯酋航空、澳洲航空和荷蘭皇家航空在內的航空公司。今年到目前為止已發出了超過 70 次的飛行禁令。
香港自 4 月 1 日開始解除對來自包括美國、澳洲和英國在內的 9 個國家的航班的禁令，並將居民的隔離期從 14 天縮短至 7 天，但估計航班仍然維持在稀疏狀態，許多航機暫時不會在曾經是世界上最繁忙的交通樞紐上出現。
早前香港嚴格的規定基於遏止疫情擴散，緊隨中國實施「動態清零」新冠病毒政策。
在這段期間，數千名試圖返回香港的海外居民不時受航班「最後一刻」取消的影響，需要尋找替代路線。與此同時，隔離酒店房間供應緊張，也成為回港居民的挑戰。
香港上周四(4月21日) 重新開放健身房、美容院、主題公園和電影院，這是四個多月以來的首次。
早前國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾什（Willie Walsh）曾表示，香港以往曾是全球最繁忙的貨運樞紐之一，但作為國際航空門戶「實際上已經在地圖上消失」，因為嚴格的新冠限制措施，包括航班限制和對乘客與機組人員長時間的隔離措施。
沃爾什指出，香港的疫情政策將拖累經濟復甦和作為主要航空樞紐的國際地位，他也對疫情的持續限制感到失望，因為許多國家已開始重新開放邊界。沃爾什說：「香港實際上已經在地圖上消失，我認為香港經濟很難恢復」。
沃爾什說：「我們繼續聽到航空公司和客戶的抱怨，隔離期令人沮喪，人們不會在當前環境下旅行，除非他們真的必須這樣做」。
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