公平工作署批准飛機師公會下星期表決是否採取工業行動，包括拒絕超時工作、拒絕遵守標準節省燃料程序及罷工 24 小時等。
在現行勞資協議之下，捷星航空機師每年獲得加薪3%及其他福利與津貼，但澳洲飛機師聯會(AFAP)要求每年加薪接近一成半。
Rear View Of Pilot Sitting In Cockpit Source: Getty Images/Luciano Spinelli/EyeEm
該聯會董事長盧頓(Simon Lutton)表示：「工會與捷星已進行長達12個月的談判，但該航空仍未願意讓步，調整薪酬及待遇如輪班制度等」。他續稱：「捷星機師只想獲取與其他航空公司相對等的待遇」。
雖然勞資雙方已談判近一年，但捷星航空強調，工會今後發起的行動絕不會改變其立場。
據了解，目前該航空機師的每年底薪由23萬至32萬元不等。
儘管該航空已承諾將與機師達成新協議，但公司發言人認為工會的決定令人感到失望。
該發言人稱：「我們仍希望達成新協議，以支持員工繼續工作，但不是用錢來解決……與其他財政虧蝕的航空員工薪酬相比較，不是具說服力的理由。我們希望確保捷星維持長遠成本基礎，亦應該是工會所期望的」。
航空公司與機師雙方均表示希望致力達成同識，下星期五(11月29日)將進行下一次勞資談判。
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