Source: SBS
事故中，機師夸特梅恩（Max Quartermain）的 Beechcraft 小型飛機，昨早乘載著 4 名美國遊客，準備前往塔斯馬尼亞金島（King Island）展開高爾夫球之旅。
但起飛後不久，機師便量度發出求教訊號，表示飛機引擎出現嚴重故障。
當夸特梅恩試圖折返埃森頓機場的時候，飛機便不幸地墜落在 Direct Factory Outlet 購物中心的背面，機上所有人全部罹難。
五名死者中，包括來自美國德克薩斯州的 Greg Reynolds De Haven 及 Russell Munsch。
工黨曾承諾關閉艾森頓機場
事實上，1970 年 Tullamarine 機場開始運作前，埃森頓機場是墨爾本其中一個主要的機場。
至 1998 年，埃森頓機場在私有化後，與 Linfox 及 Beck 公司合作，從聯邦政府獲得機場的長期租用權。
這數間公司從此便一直合作，將機場及附近地區，發展成為一個旅遊、零售及住宅的樞紐。
然而，在過去數十年有不少人士指出，埃森頓機場過份接近民居，並不止一次發起運動，要求政府關閉埃森頓機場。
當中的人士指出，自機場被私有化以來，當地的交通安全情況令人擔憂。
一位名為范登博（Helen Van Den Berg）的女士表示，機場被私有化後，安全控制的工作並不足夠。
同時，范登博女士亦指出，似乎利潤是大公司的著眼點。
她說：「政府的首要工作，便是要保障公眾的健康與安全。」
但維州州長安德魯斯則表示，現在談論埃森頓機場的去向是言之尚早。
他說：「每年有成千上萬的乘客及貨運客機使用埃森頓機場；該機場是維州在運輸方面一個重要的資產。」
他認為，現時需要著眼的，是讓調查人員專注調查工作。
維州工黨在 1996 年大選舉行期間，承諾執政後便會關閉該機場，但最後卻無疾而終。
