在新州的收費公路上每年花費超過＄375的司機，將可獲 40% 的回扣，最高達＄ 750 元。
而在即將公布的回扣計劃，小企業和貿易商的登記車輛亦將有資格根據計劃，在公路收費上獲得減免，但重型車輛則被排除在計劃外，而已申請在雪梨西南部的 M5 公路現金回扣計劃的司機、將會不符合申請新回扣計劃的資格。
新計劃將是 6 月 21 日新州公布的預算案的一部分，以取代目前按司機每年實際在收費公路的支出而決定半價或完全減免車輛登記費，並於今年的7 月 1 日結束，而有關計劃是基於上一個財政年度的收費計算，即合資格司機或車主、仍然可以在明年的車輛登記費中受惠。
新州州長佩洛德今日表示：「是新州歷史上為家庭減免道路使用費的最重要支援項目。」
新州財政廳長基恩（Matt Kean）表示，與現有註冊計劃相比，新的回扣在兩年內將撥款 5.2 億元、令大約 30 萬名司機受益。
「這是一個很小的成本，但卻足以確保更多的駕駛者、可以獲得更高的現金回扣，直接放回其銀行賬戶。」
新州大都會道路廳長沃德(Natalie Ward)表示，政府希望鼓勵大眾使用收費高速公路網絡。
「通過使用高速公路，政府可以確保市民獲得更快速、更可靠、更有效行車的交通網絡，但更重要的是，司機遠離交通堵塞，盡快回到家人身邊。」
與此同時，新州的收費公路費用將於下個月再上升，距離上次在4 月份的最近一次加價才不足幾個月。新州反對黨工黨領袖柯民思（Chris Minns）表示，政府試圖在三月份的州選舉之前，討好選民—尤其是雪梨西部的司機。
柯民思指出，在 20 個公路收費最高的住宅區中，約有 17 個位於雪梨西部，柯民思又指：
「新州自由黨政府一直有意將所有公營資產私有化的政策、是推高公路成本的元凶。」
但佩洛德則強調，「私有化」使政府能夠對道路基礎設施進行更多投資。他補充指，在與收費運營商進行談判時，減免收費可能會有助為新州爭取最大利益。州長亦希望取消司機在同次一旅程中使用高速公路而要支付的flagfalls levies(轉換公路額外收費）。
新州政府目前亦正在州內的公路(及隧道）收費制度進行審查。
