在周二晚的聯邦預算中，維州不出意料地獲得獲得價值78億澳元的基礎設施一攬子計劃，這些資金將用於公路和鐵路建設，而其中最大的一塊“蛋糕”——50億澳元被分給了墨爾本的機場快線。
這是昨晚公布的預算案中最大一筆基礎設施投資，此舉能否一舉解決Tullamarine機場與墨爾本CBD之間的通行“老大難”問題呢？
值得註意的是，預算案中稱具體資金安排並非直接撥款，不排除“股權投資”這一方式，期望看到投資回報，也希望維州政府能“作出同等貢獻”。
Melbourne Tullamarine Airport Source: AAP
墨爾本皇家理工大學公共政策教授David Hayward分析，機場線並不太可能在2026年之前建成。
根據Financial Review的，基礎設施部的官員已經確認，在2018-19財年及2021-22財年的預算測試中，機場鐵路項目僅分配了2.5億澳元。報道中還說，维州政府表示当时支持墨尔本机场铁路的建设，但不知道要到2023-24年之后才会兴建。
此外，兩級政府對於具體的路線安排也有爭議。
聯邦政府傾向於先在Southern Cross火車站到Highpoint購物中心之間開通鐵路隧道，再修建通往機場的鐵路，但是這個線路的花銷是維州政府所提議線路的兩倍。
聯邦政府在1963年曾承諾修建機場鐵路，但之後便沒有下文。上月，特恩布爾曾造訪Tullamarine機場，當時承諾用50億澳元修建機場鐵路。
目前，人們前往或離開墨爾本機場的主要交通工具是自駕或是搭乘Sky Bus，而自駕所涉及的機場停車費相當可觀——截至2017年的近十年來，墨爾本機場停車場總計收費11億澳元。
78億澳元的其他用處：
Source: budget.gov.au
·4.75億澳元來用於完善莫納什大學Caulfield和Clayton校區之間的鐵路；
·2.25億澳元分配給Frankston通往Baxter的鐵路路段修建；
·額外撥款1.4億澳元用於緩解城市擁堵項目；
·2000萬澳元用於支持在墨爾本另一機場阿瓦隆機場開設國際航線。
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