90後香港車長轉戰墨爾本 兩個乘客小習慣令他感文化衝擊

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Calvin在墨爾本任職巴士司機。(Credit:受訪者提供)

巴士是常見的公共交通,叫大家想一個關於兩地巴士的最大分別,可能是一個是雙層巴士,另一個是單層巴士,但在墨爾本與香港都任職巴士司機的90後港人Calvin,卻感到最大分別是乘客的態度。


港人Calvin現時居在墨爾本,他來澳約一年,但已在維州巴士公司Ventura任職已半年,他在香港時,亦是一名巴士司機,在香港任職約2年。

問他是不是一名「巴膠」,他笑言不是,成為巴士司機也是機緣巧合,他指自己一直喜歡開車,19歲時在香港考到車牌,在香港讀完高級文憑後,曾從事多份與開車有關的工作,但主要與運貨有關。

為了增值自己,Calvin在香港考取不同車牌,包括俗稱「19牌」的重型貨車車牌,他有嘗試去找重型貨車的工作,但找不到,在一個偶爾的機會下,他見到香港九巴請人,覺得做巴士司機工作穩定,又可以免費考取考取公共巴士牌照,決定應徵,一直任職到移居澳洲前。

來到墨爾本後,Calvin一開始是想找重型貨車的工作,因為人剛移居外國,找工作並不容易,他認為自己有在香港任職巴士司機的經驗,找回「老本行」應比較容易,最後亦順利找到工作。
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Calvin在香港亦任職巴士司機。(Credit:受訪者提供)

在香港最難認路

Calvin憶述,在香港接受司機培訓時,最令他感困難的就是認路,他指現時互聯網普及,認路已比較容易,他自己當時就是在YouTube,找出一些紀錄巴士路線的短片反覆觀看,同時亦有做筆記,「我喺邊度要轉呀,去到邊度就要停呀,一路抄一路寫」,直言十分不容易,但隨著時間過去,「會愈來愈熟(路線)」。

Calvin指在墨爾本的巴士公司訓練,與香港的沒有很大分別,但因為Calvin任職的巴士公司Ventura ,有巴士導航系統,所以不用擔心要記路線,Calvin直言,在墨爾本,特別是在郊區,街道名字與街景都好相似,如果真的要去記,其實不容易,現時公司有導航系統,令他感覺「輕鬆好多」。

亦是因為有導航系統,因此在墨爾本,Calvin每日要去的路線都比較多,他指自己試過最多1日去7至8條路線,相比在香港,通常只固定去1至2條路線的情況很不同。

香港多是雙層巴士,而在澳洲墨爾本一般是單層巴士,Calvin指,駕駛兩者的時候,其實並沒有很大的分別,令他最不習慣的,反而是墨爾本的乘客。
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Calvin覺得兩地的巴士司機培訓內容差不多。(Credit:受訪者提供)

最不慣乘客打招呼

他憶述,最開始的時候,有乘客在上落車時跟他打招呼,或說「多謝」,他自己都反應不了,「我係呆咗一呆,完全唔知點講好」,他記得有乘客跟他「Say Hi」,Calvin即時認為,是不是乘客有甚麼事,或是「我可能做錯咗呀」,才跟自己說話。

他解釋,因在香港比較少這一種文化,他指以前自己多在繁忙時間工作,「其實大家都係,急速咁就一上一落」,加上車程短,因此交談的時間也不多,令他對與乘客的互動很不習慣。

Calvin記得有一次,有一名乘客,下車時特地走上駕駛席前,稱讚他是一名好司機,但Calvin自覺只是做好本份,如平常般工作,令他深感這裡的乘客都很有禮貌,令他覺得在墨爾本當一名巴士司機,感覺比較舒服,他亦沒有遇過催促他的客人。
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Calvin來澳約一年。(Credit:受訪者提供)

很少有人「拍卡」

而另一樣令他覺得很有趣的是,在墨爾本,他很少看到乘客上車時有刷Myki卡付車資,他指,一些比較年長的乘客即使會「拍卡」,但卡內通常沒有餘額,他們拍完,即使拍卡器的聲音顯示,卡沒有餘額,但他們也只會看一看Calvin,然後便會找座位坐下。

Calvin 坦言在香港是很少發生,「香港基本上99%都會拍卡㗎」。Calvin指,雖然他自己不會叫乘客拍卡,但其實會有查票員,甚至會有便衣查票員,去向沒有拍卡的乘客罰款。
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Jacky表示,應徵巴士司機有外國工作經驗會加分。

巴士公司:有外國經驗會加分

Ventura巴士公司Oakleigh和Moorabbin營運控制中心經理Jacky Tsang表示,公司現時大約有1700名至1800名巴士司機,當中亞洲人約佔13%,約200人。

他指,公司在聘請巴士司機時,最主要是他們要有良好駕駛記錄,亦會要求他們有比較好的客戶服務技巧,及對安全的重視,亦都非常重視應徵者的時間管理同溝通能力,因為當他們在路上駕駛,這些都很重要。
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澳港兩地的路況亦有所不同。
對於應徵者如果有外國駕駛巴士經驗,Jacky表示是會加分,因為有關工作經驗可提高他們的適應能力,例如本地交通規則。

對於有香港巴士工作經驗的巴士司機,Jacky認為他們適應力比較強,對駕駛比較有信心,特別是應付狹窄的道路的時候,加上香港與澳洲都是右軚駕駛,所以分別亦不大,路況的規矩亦大同小異,最大分別可能是路比較闊,本地司機亦比較禮讓,及行車時間會比較長。
Jacky Tsang個人覺得,亞洲司機比較刻苦耐勞,遇上困難時,亦不會輕易放棄,他舉例指,曾有員工完成受訓之後,覺得受訓時間不夠,主動要求加長受訓時間,而公司都很願意配合。

本身亦是在香港出身的Jacky,記得自己小時候在香港都很喜歡坐巴士,特別是喜歡走上第2層,問他覺得香港與澳洲兩地的坐巴士體驗有甚麼不同,他指,明白行車時當然是不可以與司機對話,但他笑言,可能香港人節奏比較快,壓力比較大,行車時間外,司機與乘客之間都好少打招呼,或有互動。

除了兩地的工作環境及文化,Calvin亦有分享兩地的路況,詳情請聽錄音訪問。



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