Κύρια σημεία
- Χρηματοδότηση για τη γέφυρα Epping Road στη ΝΝΟ, από Συνασπισμό
- Χρηματοδότηση για το Suburban Railroad Loop στη Βικτώρια, από Εργατικό
Συνεταιρισμό χρηματοδότησης κατά το ήμισυ, με την πολιτειακή κυβέρνηση της ΝΝΟ, υποσχέθηκε ο πρωθυπουργός Σκοτ Μόρισον, για το έργο αναβάθμισης της γέφυρας της οδού Epping, στο Σύδνεϋ (Epping Road Bridge).
Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται περίπου στα $220 εκατομμύρια. Η αναβάθμιση, αποσκοπεί στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση στην περιοχή του Bennelong. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η δια πλάτυνση της γέφυρας, με την προσθήκη μιας ακόμα λωρίδας δυτικής κατεύθυνσης.
Εξαγγέλλοντας την παροχή των εν λόγω κονδυλίων, ο κ. Μόρισον, άδραξε την ευκαιρία για να επιτεθεί στον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Άντονι Αλμπανίζι. Τον κατηγόρησε για υποχωρητικότητα ως προς τις αξιώσεις πολιτειακών πρωθυπουργών, ιδιαίτερα του Εργατικού Κόμματος, που επιδιώκουν τη χρηματοδότηση δικών τους προβλημάτων, όπως είπε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Μόρισον, τόνισε ότι πολλές φορές είχε έντονες συζητήσεις με τον πρωθυπουργό της ΝΝΟ, Ντομινίκ Περοτέ, για τη χρηματοδότηση έργων, και ότι αμφότεροι υπερασπίστηκαν με σταθερότητα τα διαφορετικά συμφέροντα των πολιτών.
Αντιθέτως, πρόσθεσε, ο αρχηγός του Εργατικού Κόμματος, λόγω της αδυναμίας του στα θέματα οικονομικής διαχείρισης, θα είναι πρόθυμος να «πληρώσει για τις αποτυχίες των πολιτειακών κυβερνήσεων του Εργατικού Κόμματος».
Κατ’ αντιπαραβολή, ο Άντονι Αλμπανίζι, κατηγόρησε τον πρωθυπουργό για έλλειψη οράματος σε σχέση με τα μεγάλα έργα υποδομής. Και τον επέκρινε, για παιχνίδια πολιτικών σκοπιμοτήτων ως προς τη χρηματοδότηση τους.
Ο κ. Αλμπανίζι, επισκέφτηκε, και πάλι, την έδρα Chisolm, στη Βικτώρια, την οποία κατέχει το Φιλελεύθερο κόμμα, με οριακή πλειοψηφία της τάξης, του 0,57%.
Ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης, εξήγγειλε τη χρηματοδότηση του λεγόμενου σιδηροδρομικού δικτύου, Suburban Rail Loop, με $2,2δις, για την κατασκευή σε μέρος του δικτύου, διπλών σηράγγων και έξι υπόγειων σταθμών, που εκτείνονται σε 26 χλμ.
Το συνολικό, εν λόγω δίκτυο, συνίσταται σε 90 χλμ, που συνδέουν απευθείας τα ανατολικά και δυτικά προάστια της Μελβούρνης, με τον μελλοντικό σταθμό, που θα κατασκευαστεί στο αεροδρόμιο, δίχως την ανάγκη προηγούμενης μετάβασης, στο κέντρο της πόλης.
Ο κ. Αλμπανίζι, τόνισε ότι πρόκειται για ένα μεγαλόπνοο έργο υποδομή,ς που θέτει ως προτεραιότητα την ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς των μεγάλων πόλεων. Κάτι για το οποίο η κυβέρνηση αδιαφορεί, πρόσθεσε, έχοντας καταργήσει και τις αρμόδιες δημόσιες υπηρεσίες αστικού πολεοδομικού σχεδιασμού.
Εν τω μεταξύ, στις σημερινές ερωτήσεις των δημοσιογράφων προς τους δύο αρχηγούς κυριάρχησε και το θέμα των πρόσφατων δηλώσεων της υποψήφιας του Φιλελεύθερου Κόμματος, Κάθριν Ντιβς στην έδρα Warringah της ΝΝΟ. Η κ. Ντιβς, επανήλθε στη συζήτηση για τους διαφυλικούς πολίτες, αποκαλώντας αυτή τη φορά, ως εγχειρήσεις ακρωτηριασμού τις σχετικές επεμβάσεις αλλαγής φύλου.
Ο κ. Μόρισον, κλήθηκε να σχολιάσει τις σχετικές δηλώσεις. Για μία ακόμη φορά, στήριξε την υποψηφιότητα της κ. Ντιβς, η οποία, άλλωστε, αποτελεί και προσωπική του επιλογή. Κράτησε, ωστόσο, αποστάσεις από το χαρακτηρισμό που χρησιμοποίησε για την εγχείρηση, προσθέτοντας ότι πρόκειται για πολύ σημαντική επέμβαση, η οποία θα πρέπει να είναι αποτέλεσμα πολύ σοβαρής σκέψης.
Για τις δηλώσεις της υποψήφιας του Φιλελεύθερου Κόμματος, ερωτήθηκε και ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Ο κ. Αλμπανίζι, σημείωσε ότι ήταν ανάρμοστο σχόλιο. Τόνισε δε, πως οι πολιτικοί ηγέτες της χώρας πρέπει να προσπαθούν να ενώνουν τους πολίτες αντί να τους διχάζουν για λόγους πολιτικής σκοπιμότητας.
