در ماه جولای، دولت فدرال درخواست هواپیمایی قطر برای افزودن ۲۸ مسیر دیگر در استرالیا را رد کرد. این تصمیم به طور فزاینده‌ای مورد بررسی و انتقاد قرار گرفته است.
کمیسیون رقابت و مصرف کننده استرالیا (ACCC) گفته است که پروازهای بیشتر این هواپیمایی به سیدنی، ملبورن، بریزبن و پرت باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود.
کترین کینگ، وزیر حمل و نقل با این موضوع موافق نیست.
بیشتر بخوانید
شکایت از شرکت هواپیمایی کانتاس
او گفت: «صادقانه بگویم، این که رقابت در بازار بین‌المللی هوانوردی استرالیا فقط به قطر متکی است، بی‌معنی است.»
تانیا پلیبرسک، وزیر محیط زیست، هم در دفاع از خانم کینگ آمده و استدلال می‌کند که قطر می‌تواند ترافیک استرالیا را هر زمان که بخواهد افزایش دهد.
سنای استرالیا قرار است درباره این تصمیم‌گیری انجام شده درباره هواپیمایی تحقیق کند.
بریجت مک کنزی، سخنگوی اپوزیسیون در موضوع حملونقل، متقاعد شده است که دولت در حال حمایت از شرکت هواپیمایی ملی استرالیا، کانتاس، در طیف وسیعی از مسائل است.
او با انتقاد از حزب کارگر گفت: «استرالیایی‌ها خواهان یک صنعت هواپیمایی مقرون به صرفه، قابل اعتماد و ایمن هستند و در حال حاضر این چیزی نیست که آن‌ها به دست آورده‌اند. ما باید به علت این ماجرا پی ببریم.»
به نظر می رسد با وجود انتشار گزارش جدید حملونقل هوایی دولت که طیف وسیعی از اصلاحات را به همراه ادامه دارد، نارضایتی همچنان ادامه دارد.
وزیر حملونقل می گوید که این در مورد ایجاد صنعت هوایی استرالیا برای آینده است.
او توضیح داد: «ما به دنبال ارائه یک بخش رقابتی تر هستیم، این مسائل مربوط به رقابت، فرآیندهای رسیدگی به شکایات و دسترسی افراد معلول به حملونقل هوایی را پوشش می‌دهد.»
