فناوری‌های نوین در آرامگاه‌های مدرن ژاپن؛ راه‌حلی نو برای زندگی‌های پرمشغله ارائه داده است. به گزارش یورونیوز چندی است در ژاپن قبرهای نوینی برای متوفیان ایجاد شده است که به مردم اجازه می‌دهد با هزینه زمانی و مالی کمتر بتوانند به رفتگانشان سربزنند. این گورستان‌های مدرن در مرکز شهرها و در ساختمان‌هایی شبیه هتل‌های مجلل زیرنظر راهب‌های معابد شینتو و بودایی اداره می‌شوند.
بدین ترتیب که ظروف حاوی خاکستر متوفیان پشت درهای بسته در سالن‌های ویژه جاسازی می‌شود و بازدیدکنندگان با استفاده از کارت‌های مغناطیسی یا کیوآر کد ظرف «زوشی» حاوی خاکستر متوفی خود را درخواست می‌کنند. سپس ربات‌های کم سر و صدا «زوشی» را از مکان اختصاصی‌اش برداشته و با پربایی محرابی آن را در دسترس بازدیدکننده قرار می‌دهد تا وی بتواند به نیایش و دعا بپردازد. تصویر متوفی نیز بر صفحه کامپیوتری واقع شده در محراب ظاهر می‌شود.
یکی از مراجعه‌کنندگان که همسر خود را در این مکان به خاک سپرده از تردیدهای ابتدایی‌اش می‌گوید و چطور اینکه اکنون بسیار از این روش راضی است. وی می‌گوید که آرامگاه خانوادگی‌اش در شهری دیگر واقع شده و درصورت دفن همسرش در آن مکان، فرصت بازدید را پیدا نمی‌کرد، اما الان تنها چند ایستگاه اتوبوس با آرامگاه همسرش فاصله دارد.
بر اساس سنت ژاپنی‌ها، خاکستر از دنیارفتگان نسل اندر نسل در مقبره‌های خانوادگی نگهداری می‌شود و مسئولیت پسر بزرگ خاندان است که به مقبره رسیدگی کند. اما با پیر شدن جمعیت ژاپن و مقتضیات زندگی حرفه‌ای و مدرن، بسیاری از ژاپنی‌ها فرصت بازدید و نگهداری از مقبره‌های خانوادگی خود را ندارند.
از سوی دیگر، هزینه کفن و دفن در مقبره‌های سنتی نیز حدود دو برابر گرانتر از آرامگاه‌های شهری مدرن است. آرامگاه مدرن به طور متوسط ۷۱۰۰ دلار قیمت دارد.
آرامگاه‌های مدرن راه حلی برای خاکستر و قبرهای متوفیانی است که دیگر خانواده‌ای برای نگهداری از آنها ندارند. یکی از راهبان معبدی که بر گورستان شهری نظارت می‌کند ناظر یک گورستان سنتی نیز می‌باشد و می‌گوید که نیمی از قبور سنتی رها شده‌اند. بر اساس قانون ژاپن پس از سی سال بقایای این متوفیان به گور دسته‌جمعی منتقل خواهد شد اما با تکنولوژی‌های جدید کیوآر کدی برای هر متوفی ایجاد می‌شود تا راهبان بتوانند همچنان برای آرامش روح رفتگان دعا کنند.
معبدهای قدیمی و آرامگاه‌های سنتی نیز به استفاده از فناوری‌های جدید رو آورده‌اند. به طور مثال در معبد کوکوکوجی در توکیو که در سال ۱۶۳۰ میلادی تاسیس شده اتاقی هشت ضلعی برای متوفیان تعبیه کرده‌اند. این اتاق حاوی چندهزار مجسمه بوداست و هر مجسمه بودا وقف یکی از متوفیان است. خانواده او می‌توانند با استفاده از کیوآر کد مجسمه بودای وی را روشن کنند. هدف از این اتاق یاد‌‌آوری یکی شدن و بازگشت همه به بوداست. همچنین نورپردازی این اتاق با بوداها فرصت ایجاد فضایی آرام یا روحانی را ایجاد کرده است.
یکی از راهبان این معبد در این باره می‌گوید که روش‌های مدرن دفن و کفن چیزی از عزاداری کم نمی‌کنند و راه حلی است برای کسانی که به دلیل مشغله، کمتر فرصت زیارت قبور را دارند.
یک خودروی خورشیدی که می‌تواند ماه‌ها بدون نیاز به شارژ کار کند
به نقل از وبسایت دیجیاتو شرکت هلندی «Lightyear» از خودروی خورشیدی با نام "Lightyear 0" رونمایی کرده که مجهز به پنل خورشیدی ۵ متر مربعی است. عمر باتری این خودرو به گونه‌ای است که می‌تواند مسیر ۵۶۰ کیلومتری را با سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت حتی بدون تابش نور خورشید طی کند. شرکت Lightyear با افزایش نیروی کار مجموعه خود، آماده تولید انبوه این خودرو است.
ظرفیت باتری این خودرو چشمگیر است. در آزمایش «WLTP»، این خودروی خورشید ی موفق شد مسافت ۶۲۵ کیلومتر را طی کند. در مقایسه با خودروی «Long Range AWD» تسلا – که آن را به اختصارLRA می‌نامیم - خودروی خورشیدی Lightyear حدود ۴ درصد مسافت بیشتری را طی کرده است.
شرکت Lightyear می گوید: " این باتری را می‌توان پیشرفته‌ترین پیشرانه الکتریکی دانست که تاکنون توسعه یافته است. این حقیقت که چنین مسافتی تنها به کمک یک باتری با ظرفیت ۶۰ کیلووات ساعت طی می‌شود، واقعا شگفت‌انگیز است. جالب است بدانید، خودروی LRA تسلا دارای باتری با ظرفیت ۸۲ کیلووات ساعت است."
بنابراین حتی اگر فرض کنیم آزمون WLTP برای مسافت کوتاهی بوده و نتایج آن برای مسافت‌های طولانی دچار خطا است، باز هم خودروی خورشیدی نسبت به تسلا برتری دارد. این خودرو برای طی مسافت ۱۰۰ کیلومتری با سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۱۰.۵ کیلووات ساعت باتری مصرف می‌کند.
شتاب صفر تا صد خودروی "Lightyear 0" درحدود ۱۰ ثانیه و بیشینه سرعت آن نیز ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است. این درحالی است که LRA در مدت ۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و بیشینه سرعت آن ۲۳۳ کیلومتر بر ساعت است.
در شرایط ایده‌آل، پنل‌های خورشیدی پوشش دهنده کاپوت و سقف می‌توانند باتری را ۱.۰۵ کیلووات در هر ساعت شارژ کنند. در طول یک روز تابستانی که تابش آفتاب شدید باشد، می‌توان مسافت ۷۰ کیلومتری را تنها با استفاده از انرژی که این پنل‌ها تامین می‌کنند، طی کرد. کارخانه سازنده ادعا می‌کند اگر رفت و آمد روزانه شما کمتر از ۵۰ کیلومتر باشد، می‌توانید بدون نیاز به شارژ کردن خودرو برای ماه‌ها از آن استفاده کنید.
خودروی خورشیدی "Lightyear 0" از نظر ظاهری نیز شگفت‌انگیز است. پنج نشیمن، فضای کافی در صندوق عقب و روکش‌هایی از چرم گیاهی از زیبایی‌های این خودرو هستند. یک صفحه نمایش لمسی ۱۰.۱ اینچی نیز در اختیار راننده قرار گرفته است.
درکنار تمام ویژگی‌های مثبتی که از این خودرو گفتیم، نوبت به قیمت سرسام‌آور آن می‌رسد. کارخانه سازنده قصد دارد تنها ۹۴۶ فروند از این خودرو بسازد و از ماه نوامبر تحویل آن را با قیمت دویست و شصت و شش هزار دلار آغاز کند. این کارخانه ادعا کرده است درصورتی که از "Lightyear 0" استقبال شود، در سال ۲۰۲۵ دست به تولید خودروهای خورشیدی با قیمت ۳۲۰۰۰ دلار می‌کند. این درحالی است که سایر خودروهای خورشیدی موجود در بازار ایالات متحده قیمتی در بازه ۶۵۰۰ دلار تا ۳۱۰۰۰ دلار دارند.
ربات شاهین پرنده می تواند پرندگان را از مزارع بترساند
یک ربات پرنده با الهام از پرنده شاهین، روشی غیر کشنده برای ترساندن دسته های پرندگان از مزارع ارائه می دهد.
پرندگان می توانند محصولات کشاورزی را در زمین های کشاورزی بخورند یا در صورت برخورد تصادفی به هواپیماها در فرودگاه ها آسیب وارد کنند. در نتیجه، چندین روش برای جلوگیری از تجمع آنها در این مکان ها ایجاد شده است. ای روشها شامل مترسک‌های سنتی یا رویکردهای کشنده با اسلحه یا پرندگان شکاری آموزش‌دیده است.
تکنولوژی جدید با استفاده از یک ربات پرنده با الهام از یک شاهین نر می تواند دسته های پرندگان را در مزارع پس از پرواز بر فراز آن بترساند و به طور متوسط تا چهار ساعت آنها را دور نگه دارد.
مدیر عامل اوبر می‌گوید این شرکت در برابر رکود اقتصادی مقاوم است
مدیر عامل اوبر می‌گوید این شرکت «مقاوم در برابر رکود اقتصادی است» و ریزشی در تعداد کارمندان نداشته است. او می گوید تعداد رانندگان در ماه می نسبت به سال قبل ۷۸ درصد افزایش یافته است.
دارا خسروشاهی، مدیر اجرایی اوبر گفت که این شرکت در برابر رکود مقاوم است و حتی با وجود نوسانات بازار و چشم انداز رکود جهانی نیازی به کاهش مشاغل نمی بیند.
خسروشاهی در مصاحبه ای در روز چهارشنبه در اجلاس فناوری بلومبرگ گفت: "نشانه ها در خیابان حاکی از آن است که همه چیز واقعا قوی است و هزینه ای که مردم در مقابل دریافت خدمات می کنند، همچنان بسیار بالاست."
در این مصاحبه، خسروشاهی گفت که اوبر به دنبال خروج سهام تقریباً ۱۱ درصدی خود، به ارزش ۱.۴ میلیارد دلار، از شرکت "دیدی گلوبال" است.
