Key points
- آسٹریلین کمپیٹیشن اینڈ کنزیومر کمیشن کی رپورٹ کے مطابق سفری کرائیوں میں بڑا اضافہ ہوا ہے
- ایئر لائنز وبائی امراض کے دوران چڑھنے والے قرضوں سے نجات کے لیے قیمتیں بڑھا رہی ہیں۔
- ماہرین کا کہنا ہے کہ کرایوں کا کمی کا فوری کوئی امکان نہیں ہے۔
کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے دو سال کی سرحدوں کی بندش کے بعد، بہت سے آسٹریلوی جو بیرون ملک جانے کے لئے بکنگ کے خواہشمند ہیں،ان کو زیادہ ہوائی کرایوں اور نشستوں کی محدود دستیابی کا سامنا کرنا پڑرہا ہے۔
ماہرین اور ایئر لائنز نے ایس بی ایس نیوز کو بتایا ہے کہ یہ صورتحال متعدد عوامل کی وجہ سے ہے، جس میں صارفین کو جلد ہی کسی بھی وقت ریلیف ملنے کا امکان نہیں ہے۔
ٹکٹ کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے محرکات کیا ہے، کیا اس کے بارے میں کچھ کیا جا سکتا ہے،یا اب یہ ایئر لائن کے سفر کے لیے نیا معمول ہے؟
بڑھتی ہوئی مانگ اور محدود صلاحیت کے باعث قیمتوں میں اضافہ ہورہا ہے
ستمبر میں، آسٹریلین کمپیٹیشن اینڈ کنزیومر کمیشن (اے سی سی سی) نے آسٹریلیا میں ایئر لائن کے مقابلے کے حوالے سے اپنی سہ ماہی رپورٹ جاری کی، جس میں اس سال اپریل اور اگست کے درمیان ڈومیسٹک فضائی سفر کے کرایوں میں نمایاں اضافہ ہوا۔
اے سی سی سی کے مطابق، اگست 2022 میں سب سے سستے ہوائی کرایے تھے جو اپریل 2022 کے مقابلے میں 56 فیصد زیادہ تھے مگر اپریل کے بعد اگست میں کرائے11 سال کی کم ترین سطح پر پہنچ گئے، جب کہ جون اور اگست کے درمیان کاروباری ہوائی کرایوں میں 17 فیصد اضافہ ہوا۔
ڈیوڈ بیئرمین، یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سڈنی میں سیاحت میں معاون فیلو اور ٹورازم کرائسز اینڈ ڈیسٹینیشن ریکوری کے مصنف کا کہنا ہے کہ COVID-19 کی وبا نے اندرون ملک اور بین الاقوامی پروازوں کی قیمتوں میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
انہوں نے کہا، "بنیادی طور پر تقریباً 1970 سے لے کر 2020 میں COVID-19 کے آغاز کے درمیان 50 سالوں تک، ہوائی کرایوں میں سال بہ سال، حقیقی ڈالر کے لحاظ سے اور حقیقی ڈالر کے لحاظ سے، ہر سال کمی واقع ہوئی تھی۔"
"COVID-19 نے یہ سب کچھ بگاڑ دیا... ایئر لائن کے آپریشنز پر ناقابل یقین پابندیوں کی وجہ سے، ایئر لائنز بنیادی طور پر پیسے کھو رہی تھیں... اس لیے انہوں نے قرض کی یہ بڑی رقم جمع کر لی، اور ان میں سے اکثر کو اسے واپس کرنا پڑا۔ "
مسٹر بیئرمین کا کہنا ہے کہ بہت سی ایئر لائنز اب اپنے قرض سے نجات دلانے کی کوشش کے حصے کے طور پر قیمتیں بڑھا رہی ہیں، جبکہ ساتھ ہی ساتھ وبائی امراض کی وجہ سے عملے کی کمی کا سامنا ہے، جو بار بار منسوخی اور پرواز کے محدود اختیارات جیسے مسائل میں حصہ ڈال رہی ہے۔
انہوں نے کہا، "ایئر لائنز کو اس سے نمٹنے کے لیے کافی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔"
"دوسری بات جو قابل غور ہے وہ عوامل ہیں جیسے ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ، نقصانات کو پورا کرنے کی کوشش، نئے عملے کے لیے ادائیگی... بہت سارے مختلف عوامل جو واقعتاً ہوائی کرایوں میں آتے ہیں درحقیقت بڑھ رہے ہیں۔"
موناش یونیورسٹی کے ہوا بازی کے ماہر پروفیسر گریگ بامبر اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ جب ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کی بات آتی ہے تو عملے کی کمی کے ساتھ مل کر مانگ میں وبائی امراض کے بعد کا اضافہ ایک بہترین طوفان پیدا کر رہا ہے۔
"یہاں بہت زیادہ مانگ ہے؛ لوگ تقریباً تین سالوں سے اپنے دوستوں اور خاندان یا کاروباری گاہکوں یا سپلائرز سے ملنے کے لیے سفر نہیں کر سکے ہیں اور اس کی بہت زیادہ مانگ ہے،" انہوں نے کہا۔
"لہٰذا لوگ سفر کرنے کی کوشش کر رہے ہیں لیکن گنجائش کم ہے... ایئر لائنز نے پروازوں کی تعداد کم کر دی ہے، اس لیے کم سیٹوں کی زیادہ مانگ ہے، اور ایئر لائنز نے قیمتیں بڑھا دی ہیں۔"
"ایئر لائنز لوگوں پر منافع کو ترجیح دے رہی ہیں۔"
اے سی سی سی کا کہنا ہے کہ موجودہ صورتحال فضائی کمپنیوں کی اب تک کی ریکارڈ خراب ترین کارکردگی ہے
حالیہ مہینوں میں، صارفین نے بار بار بکنگ کی منسوخی کی شکایت بھی کی ہے۔
اے سی سی سی کے مطابق، جولائی 2022 میں ڈومیسٹک ایئر لائن انڈسٹری نے ریکارڈ بدترین کارکردگی کا مطاہرہ کیا ہے، اور ایئر لائنز نے طویل مدتی اوسط سے تین گنا زیادہ شرح سے پروازیں منسوخ کیں۔
جب منسوخی کی بات آتی ہے تو، پروفیسر بیمبر کا کہنا ہے کہ ایئر لائنز کو بہتر کام کرنا چاہیے۔
انہوں نے کہا، "قانتاس جیسی بڑی ایئر لائن ایک لمحے کے نوٹس پر پروازیں منسوخ کر سکتی ہے، جس سے ہمیں بہت تکلیف ہوتی ہے، اور توقع کی جاتی ہے کہ وہ پرواز منسوخ کر دیں گے اورصارفین کو کوئی معاوضہ نہیں ملے گا۔"
"اور پھر بھی اگر گاہک اپنی پرواز کو ممکنہ طور پر کسی اچھی وجہ سے تبدیل کرنا چاہتا ہے، تو Qantas زیادہ رقم وصول کرتا، حالانکہ دوبارہ بکنگ کے لیے ان پر بہت کم لاگت آتی ہے۔"
پروفیسر بیمبر کا کہنا ہے کہ وبائی امراض کے دوران تعداد کم کرنے کے بعد ایئر لائنز کو اپنے عملے کی تعمیر نو پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
ان کا کہنا ہے کہ صارفین کے لیے بہتر تجربات فراہم کرنے کے لیے کارکنوں کے ساتھ اچھا سلوک کرنا ایک ضروری عنصر ہے۔
انہوں نے کہا، "(ایئر لائنز) کو زیادہ سے زیادہ بفر بنانے کی ضرورت ہے اور یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ وہاں ابھی بھی بہت ساری خرابیاں اور اسکے نتجے میں بد انظامی موجود ہے، اور عملہ بعض اوقات غیر حاضر رہتا ہے، اس لیے ان کے پاس نعم البدل رکھنے کی ضرورت ہے۔"
"یہ گاہکوں اور ایئر لائن کے مفاد میں ہے کہ عملے کے ساتھ اچھا سلوک کیا جائے، لیکن اس وقت کارکنوں اور عملے کو لگتا ہے کہ ان کے ساتھ اچھا سلوک نہیں کیا جا رہا ہے۔"
ایئر لائنز کا کیا موقف ہے؟
ورجن آسٹریلیا کے ترجمان نے ایس بی ایس نیوز کو بتایا کہ ایئر لائن کی توجہ صارفین کو بڑھتی ہوئی طلب، افراط زر کے دباؤ اور ایندھن کی بلند قیمتوں کی موجودہ صورتحال میں قیمت اور انتخاب فراہم کرنے پر مرکوز ہے۔
ترجمان نے کہا ، "ہم نے بہت زیادہ مانگ دیکھی ہے جب آسٹریلیائی باشندے دوستوں اور کنبہ کے ساتھ دوبارہ رابطہ قائم کرنے کے لئے ہوا میں واپس آتے ہیں اور سفری تجربات سے لطف اندوز ہوتے ہیں جو ہم سب نے وبائی امراض کے دوران کھوئے تھے۔"
"ورجن آسٹریلیا نے ہماری گھریلو خدمات کو بڑھانا جاری رکھا ہوا ہے اور ہم توقع کرتے ہیں کہ دسمبر اور جنوری میں صلاحیت 100 فیصد پری کوویڈ کی سطح پر واپس آجائے گی۔"
ترجمان نے کہا کہ ورجن آسٹریلیا اپنی مختصر فاصلے کی بین الاقوامی خدمات کو بھی بڑھا رہا ہے۔
13 اکتوبر کو، ایک آپریشنل پرفارمنس اپ ڈیٹ میں، کنٹاس نے کہا کہ منسوخیاں اگست میں 4 فیصد سے کم ہو کر ستمبر میں 2.4 فیصد رہ گئی ہیں۔
ایئر لائن نے کہا کہ ستمبر اور اکتوبر میں غلط طریقے سے استعمال کیے گئے تھیلے فی 1,000 مسافروں میں 6 کم رہے۔
23 نومبر کو، قنطاس نے کہا کہ ایندھن کی قیمتیں بلند رہنے کے باوجود آپریشنل کارکردگی بہتر ہو رہی ہے۔
مارکیٹ اپ ڈیٹ کے مطابق، عملے اور ہوائی جہاز میں 200 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری COVID انفیکشن کی موجودہ اور مستقبل کی لہروں کے دوران کارکردگی کی ان سطحوں کو برقرار رکھے گی۔
کیا بہتری کی امید ہے؟
ایئر لائنز کی طرف سے امید کے باوجود، مسٹر بیئرمین کا کہنا ہے کہ گاہکوں کو جلد ہی کسی بھی وقت کم ہوائی کرایوں کا امکان نہیں ہے.
"ایک خاص حد تک، میرا اندازہ ہے کہ ہمارے پاس اعلیٰ سطح اور زیادہ مارجن ہوں گے ... اور مجھے لگتا ہے کہ جیسے ہی ہم سیاحت میں بحالی کا آغاز کریں گے، ہم یقینی طور پر سطح پر آجائیں گے اور شاید کچھ معاملات میں نیچے بھی آ جائیں گے۔ 2019 میں ان کے مقابلے میں تھوڑا سا۔
"لیکن یقینی طور پر، نئے معمول کا تھوڑا سا اونچا ورژن ہے اور یہ صرف قرض کی وجہ سے نہیں ہے ... یہ اس لیے بھی ہے کہ جب تک ہمیں یوکرین اور روس کے درمیان اس تنازعے کا کوئی حل نہیں مل جاتا، اس کا ایندھن پر مسلسل اثر پڑے گا۔ قیمتیں."
