اہم نکات
- لاپتہ آبدوز کی تلاش کے دوران مبینہ طور پر "زوردار آوازیں" سنی گئی ہیں۔
- آبدوز ٹائٹینک کے ملبے کی تلاش کر رہی تھی جب وہ کینیڈا کے ساحل سے لاپتہ ہو گئی۔
- تلاش اور بچاؤ کی کوششیں تیسرے روز بھی جاری ہیں۔
امریکی میڈیا نے ایک داخلی حکومتی میمو کا حوالہ دیتے ہوئے اطلاع دی ہے کہ گمشدہ آبدوز کی تلاش کے دوران "زوردار آوازیں" سنی گئی ہیں۔
CNN سمیت میڈیا آؤٹ لیٹس کی رپورٹس اس وقت سامنے آئیں جب امدادی کارکن تیسرے دن دور دراز شمالی بحر اوقیانوس کی تلاش میں لاپتہ ہونے کے بعد آبدوز کو تلاش کر رہے تھے جس میں دولت مند سیاح کینیڈا کے ساحل سے دور گہرے پانیوں میں ٹائٹینک کے ملبے کو دیکھنے کے لیے لے جا رہے تھے۔
امریکی کوسٹ گارڈ نے کہا کہ سطح پر موجود ایک کشتی پولر پرنس کا ٹائٹن نامی آبدوز سے رابطہ منقطع ہوگیا تھا۔
آبدوز پر کون سوار ہے؟
امریکی کوسٹ گارڈ نے کہا کہ جہاز میں ایک پائلٹ اور چار مسافر سوار تھے۔
چھ میٹر طویل ٹائٹن آبدوز میں اس کی خصوصیات کے مطابق 96 گھنٹے تک پانی کے اندر رہنے کی صلاحیت ہے-
امریکی کوسٹ گارڈ کے کیپٹن جیمی فریڈرک نے کہا کہ آبدوز پر تقریباً 40 گھنٹے سانس لینے کے قابل ہوا باقی رہ گئی ہے۔
آبدوز میں سوار افراد میں 77 سالہ فرانسیسی ایکسپلورر پال ہنری نارجیولیٹ اور اسٹاکٹن رش شامل تھے، جو جہاز کی امریکہ میں قائم آپریٹنگ کمپنی اوشین گیٹ کے بانی اور سی ای او تھے۔
پاکستانی نژاد تاجر 48 سالہ شہزادہ داؤد اپنے 19 سالہ بیٹے سلیمان کے ساتھ بھی جہاز میں سوار تھے۔
حکام نے کسی مسافر کی شناخت کی تصدیق نہیں کی ہے لیکن ایک رشتہ دار کی جانب سے سوشل میڈیا پوسٹ کے مطابق برطانوی ارب پتی ہمیش ہارڈنگ بھی مسافروں میں شامل ہیں۔
مسٹر ہارڈنگ کے سوتیلے بیٹے نے فیس بک پر لکھا کہ مسٹر ہارڈنگ "آب میرین پر لاپتہ ہو گئے" اور انہوں نے ان کی سلامتی کے لیے" دعائیں" مانگیں۔
سوتیلے بیٹے نے بعد میں خاندان کی رازداری کے احترام کا حوالہ دیتے ہوئے پوسٹ کو ہٹا دیا۔
British billionaire Hamish Harding is among the passengers on board the submarine. Source: Facebook / Hamish Harding
اس کی طرف سے مزید کوئی پوسٹ نہیں ہوئی ہے۔
مہم جمعہ کو سمندر کی طرف روانہ ہوئی اور ہارڈنگ کی پوسٹ کے مطابق پہلا غوطہ اتوار کی صبح طے کیا گیا۔
مسٹر ہارڈنگ تین گنیز ورلڈ ریکارڈز کے حامل ہیں: ایک جہاز کے ذریعے مکمل سمندر کی گہرائی میں سب سے طویل دورانیہ، عملے کے جہاز کے ذریعے مکمل سمندر کی گہرائی میں سب سے طویل فاصلہ طے کرنا اور ہوائی جہاز کے ذریعے دونوں قطبوں کے ذریعے تیز ترین چکر لگانا۔
ان میں سے دو کارنامے ہارڈنگ اور سمندر کے متلاشی وکٹر ویسکوو نے اس وقت حاصل کیے جب انہوں نے ماریانا ٹرینچ کی سب سے کم گہرائی تک جو سمندر کا سب سے گہرا حصہ ہے- مارچ 2021 میں دو افراد پر مشتمل گہری زیر آب گاڑی میں انہوں نے اس میں غوطہ لگایا۔
پچھلے سال جون میں، مسٹر ہارڈنگ نے ساتھی ارب پتی جیف بیزوس کی بلیو اوریجن کمپنی کے ساتھ خلا کا سفر کیا۔
سرچ آپریشن کیسے کیا جا رہا ہے؟
امریکی کوسٹ گارڈ ریئر ایڈمرل جان ماؤگر نے پیر کو صحافیوں کو بتایا کہ امریکی اور کینیڈا کے بحری جہازوں اور جہازوں نے کیپ کوڈ کے مشرق میں تقریباً 1,450 کلومیٹر کے فاصلے پر علاقے کو گھیر لیا ہے اور سونار بوائے جو 3,962 میٹر کی گہرائی تک نگرانی کر سکتے ہیں سے نگرانی کی جا رہی ہے۔
"یہ ایک دور دراز کا علاقہ ہے اور اس دور دراز علاقے میں تلاش کرنا ایک چیلنج ہے،" مسٹر ماگر نے کہا۔
"ہم تمام دستیاب اثاثوں کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تعینات کر رہے ہیں کہ ہم جہاز کو تلاش کر سکیں اور جہاز میں موجود لوگوں کو بچا سکیں۔
"آج شام تک ہم ہوائی جہاز اور اضافی جہازوں کو منتقل کرنا جاری رکھیں گے۔"
مسٹر ماگر نے کہا کہ اہلکار تجارتی جہازوں تک بھی مدد کے لیے پہنچ رہے ہیں۔
آبدوز کو چلانے والی نجی کمپنی، OceanGate Expeditions نے پیر کو ایک بیان میں کہا کہ وہ جہاز میں سوار افراد کو بچانے کے لیے "تمام آپشنز کو متحرک کر رہی ہے"۔
ٹائٹینک کے ملبے کو دیکھنے کے لیے غوطہ لگانے میں کیا شامل ہے؟
اوشن گیٹ کی ویب سائٹ کے مطابق، مہمات، جن کی لاگت US$250,000 ($367,000) فی شخص ہے، سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ میں شروع ہوتی ہے اور بحر اوقیانوس میں ملبے کے مقام تک پہنچنے سے پہلے قریباً 640 کلومیٹر کا سفر کرتی ہے۔
ملبے کا دورہ کرنے کے لیے، مسافر ٹائٹن کے اندر چڑھتے ہیں، جو پانچ افراد پر مشتمل آبدوز ہے، جسے تقریباً 3800 میٹر تک ٹائٹینک تک اترنے میں دو گھنٹے لگتے ہیں۔
ٹائی ٹینک کا مشہور زمانہ مسافر بحری جہاز 1912 میں اپنے پہلے سفر کے دوران ایک آئس برگ سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا تھا، جس میں 1500 سے زائد افراد ہلاک ہوئے تھے۔
ریسکیورز کو کن مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے؟
ماہرین کے مطابق، امدادی کارکنوں کو ٹائٹن کو تلاش کرنے اور اس میں سوار لوگوں کو بچانے میں اہم رکاوٹوں کا سامنا ہے۔
یونیورسٹی کالج لندن میں میرین انجینئرنگ کے پروفیسر الیسٹر گریگ کے مطابق، اگر آبدوز کو غوطہ کے وسط میں ہنگامی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا، تو پائلٹ ممکنہ طور پر سطح پر تیرنے کے لیے وزن کم کر دیتا ہے۔
لیکن مواصلات کی عدم موجودگی، وسیع اٹلانٹک اوقیانوس میں وین کے سائز کے آبدوز کا پتہ لگانا مشکل ثابت ہو سکتا ہے۔
آبدوز کو باہر سے بولٹ کے ساتھ سیل کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ مکین بغیر مدد کے فرار نہیں ہو سکتے چاہے وہ سطح پر ہی کیوں نہ آجائے۔
اگر ٹائٹن سمندر کے فرش پر ہے تو، سطح کے نیچے انتہائی حالات کی وجہ سے بچاؤ کی کوشش اور بھی مشکل ہوگی۔
ٹائٹینک 3,810 میٹر پانی کے اندر ہے جہاں روشنی داخل نہیں ہوتی۔
پانی کے بڑے دباؤ سے کچلنے کے بغیر صرف خصوصی آلات ہی ان گہرائیوں تک پہنچ سکتے ہیں۔
ٹائی ٹینک کے ماہر ٹِم میٹلن نے کہا کہ "یہ واقعی تھوڑا سا ایسا ہی ہے جیسے خلا میں جانا ایک خلاباز بننا"۔
"میرے خیال میں اگر یہ سمندری تہہ پر ہے، تو بہت کم آبدوزیں ہیں جو اتنی گہرائی میں جانے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ اور اس لیے، میں سمجھتا ہوں کہ سب میرین سے سب میرین سے بچاؤ کرنا تقریباً ناممکن ہو گا۔"
