Tuyến tàu điện ngầm Sydney Metro này sẽ bao gồm các điểm dừng tại Westmead, Parramatta, Sydney Olympic Park, North Strathfield, Burwood North, Five Dock và Bays Precinct. Hai điểm dừng khác là Rydalmere and Pyrmont cũng đang được chính phủ tiểu bang cân nhắc.
Việc xây dựng đường rày sẽ liên quan đến việc đào hầm từ CBD đến Westmead, nhưng ở thời điểm này chính phủ từ chối cho biết số tiền phải chi cho dự án sẽ là bao nhiêu.
“Chúng tôi không tiết lộ chi phí cuối cùng vì chúng tôi muốn có căng thẳng cạnh tranh trong thị trường nhà thầu,” Bộ trưởng Giao thông Andrew Constance nói.
“Có nhiều hợp đồng với dự án này và chúng tôi muốn duy trì không khí cạnh tranh căng thẳng.”
Bộ trưởng Giao thông vận tải cho biết dự án sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến xe lửa miền tây T1 Western Line, cùng với tuyến xe lửa miền bắc T9 Northern Line, dự kiến sẽ đạt hết công suất trong thập niên tới.
Ông cho biết dự án cũng sẽ tạo ra khoảng 10,000 việc làm trực tiếp và 70,000 việc làm gián tiếp.
Những công việc ban đầu dự kiến sẽ bắt đầu vào năm tới và các máy khoan hầm sẽ chạm mặt đất vào năm 2022.
Chính phủ cho biết tuyến tàu mới sẽ mở cửa cho công chúng vào năm 2030.
Nhưng báo cáo tác động môi trường vẫn chưa được hoàn thành và tiền cho dự án vẫn chưa được phân bổ trong ngân sách.
Thủ hiến NSW, bà Gladys Berejiklian, cho biết tuyến xe điện ngầm mới này sẽ “chống lại sự tắc nghẽn” và cho biết sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa Parramatta và CBD Sydney khoảng 20 phút.
Sydney Metro miền tây căn bản sẽ thay đổi cách chúng ta đi quanh thành phố của mình, cho các thế hệ mai sau.
Giám đốc điều hành của Western Sydney Business Chamber, ông David Borger, cho biết công việc cần phải được tiến hành nhanh nhất có thể, để mở rộng những gì ông mô tả là “tuyến phát triển nhanh nhất và tắc nghẽn nhất của Úc” và thúc giục “chúng ta phải có được đường hầm mới dài 25 cây số này sớm nhất khi có thể:.
Trong khi đó lãnh đạo đảng Lao động, bà Jodi McKay, cho rằng mốc thời gian mới được hứa hẹn để hoàn thành dự án thể hiện một “sự thất hứa” lớn của Chính phủ, cho rằng mọi thứ đang trì trệ, nêu ra ví dụ dự án đường ray nhẹ Parramatta đang trọng giai đoạn hai nhưng trục trặc, và không có cải thiện nào cho giao thông vùng Olympic Park cho đến năm 2030.
“Những khu vực như Melrose Park và Wentworth Point đang bùng nổ và mọi người đã chuyển đến sống ở đó chỉ bằng niềm tin,” bà Jodi nói trong một thông cáo.
Chính phủ cho biết khả năng mở rộng tuyến đườngMetro West xa hơn Westmead sẽ được chứng minh trong tương lai. Tàu điện ngầm North West Metro hướng tây bắc, từ Tallawong đến Chatswood, đã khai trương hồi tháng Năm năm nay. Dự đoán sẽ có một số nhà cửa bị ảnh hưởng trong quá trình xây dựng Metro West, bắt đầu từ năm sau ở Bays Precinct, gần Rozelle.
Thêm thông tin và cập nhật Like Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
