đã trở thành nhà sản xuất xe hơi đầu tiên bị kiện tập thể vì cách giải quyết tình trạng túi khí Takata bị lỗi tại Úc.
Tạp chí hôm 13/11/2017 cho biết vụ kiện này sẽ mở màn cho một loạt các vụ kiện tập thể khác nhắm đến các hãng xe hơi lắp ráp túi khí Takarta cho sản phẩm của họ như Honda, Mazda, BMW, Subaru, Audi và Volkswagen.
Các túi hơi Takata bị lỗi, khi bung ra có thể bắn ra không khí các mảnh vụn kim loại làm người trên xe chấn thương, thậm chí có thể thiệt mạng.
Chính những túi khí Takarta bị lỗi này đã từng gây ra 17 cái chết và ít nhất 180 trường hợp chấn thương trên toàn thế giới. Những trường hợp thương tật bao gồm mất thị lực, hư thanh quản, chấn thương mặt, cổ, thân mình cột sống, và kể cả bại não vì bị chấn thương đầu.
Còn ở Úc, cuộc khủng hoảng này đã ảnh hưởng đến gần hai triệu rưỡi người, khiến một phụ nữ tại Darwin phải nằm bệnh viện mất nhiều tháng và cũng đã làm thiệt mạng một người đàn ông 58 tuổi của NSW.
Không phải chỉ có hãng Toyota bị kiện tập thể
Không chỉ có hãng Toyota lắp ráp túi khí Takarta cho các sản phẩm của họ, mà nhiều hãng xe hơi khác như Honda, Mazda, BMW, Subaru, Audi hay Volkswagen đều sử dụng túi khí này và đều phải thu hồi hàng triệu chiếc xe.
Việc thu hồi xe có túi khí, tức airbag Takata bị lỗi đã trở thành cuộc khủng hoảng an toàn sản phẩm lớn nhất trong lịch sử hiện đại.
Tuy nhiên, mặc dù hàng triệu chiếc xe đã được thay túi khí, nhưng số xe chưa được sửa cũng không nhỏ, bằng chứng là mới hồi trung tuần tháng 10 năm 2017, giám đốc của hãng Honda tại Úc Stephen Collins tiết lộ đến thời điểm đó, tức cách đây một tháng, vẫn còn đến hơn 94.000 xe Honda bị lỗi túi khí cần được sửa chữa ngay.
Theo ông Collins, phần lớn các xe bị ảnh hưởng bởi lỗi túi khí này hiện còn đang lưu hành bất chấp nguy hiểm mặc dù công ty Honda đã cố tìm cách liên lạc với họ.
Thậm chí công ty xe hơi này đã gởi thơ nhắc lại lời cảnh báo người lái xe với nội dụng "Nếu không hành động có thể sẽ thiệt mạng."
"Toyota đã đặt mạng sống gia đình tôi vào chỗ nguy hiểm. Các hãng xe hơi cần phải có biện pháp gấp rút trước khi lại có thêm người bị cướp đi mạng sống một cách phi lý." Nguyên đơn Louise Haselhurst
Được biết những chiếc xe được kêu gọi thu hồi này là của những người mua xe không qua mạng lưới đại lý của Honda.
Trong khi đó, hãng Toyota không cho biết bao nhiêu chiếc xe của hãng này tại Úc bị ảnh hưởng, mặc dù hồi tháng tư năm nay, Toyota có nói với Choice là hãng này đã sửa được 31 phần trăm trong tổng số hơn 520.000 chiếc bị ảnh hưởng.
Mặt khác một cuộc điều tra của Choice cho thấy khách hàng thường phải đợi sáu tháng mới được thay túi khí, nhưng thường thì những airbag mới cũng tương tự như cái cũ, tức là cũng bị lỗi, và chỉ được thay thế tạm thời trong khi chờ có hàng mới an toàn hơn mà thôi.
Vụ kiện tập thể đối với hãng Toyota
Vụ kiện này do công ty luật đảm trách và công ty này đã nộp đơn kiện lên Tòa Thượng thẩm NSW.
Vụ kiện được tiến hành sau khi chính phủ liên bang dự thảo một chương trình thu hồi bắt buộc, theo đó các hãng xe sử dụng túi khí Takarta phải cho mượn xe, thồ xe miễn phí và hoàn trả những chi phí sửa xe hay thồ xe cho các tài xế bị ảnh hưởng.
Đại diện công ty Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, ông Damian Scattini nói rằng vụ kiện tập thể này sẽ có lợi cho nửa triệu tài xế đã hoặc đang sử dụng xe có túi khí Takarta.
Ông Scattini nói: "Theo Luật Bảo vệ người tiêu thụ Úc, hàng hóa bán cho khách phải an toàn. Vụ kiện tập thể này sẽ cho phép những người mua xe có túi khí Takarta thay thế airbag an toàn hơn hay được hoàn tiền lại."
Tính đến hôm 15/11, đã có hàng trăm tài xế đăng ký tham gia vụ kiện này và Quinn Emanuel vẫn tiếp tục nhận thêm nguyên đơn, đồng thời hãng này cũng đang lập danh sách những người muốn kiện các công ty Honda, Mazda, BMW, Subaru, Audi và Volkswagen.
Ngay cả những hãng xe có gắn túi khí Takarta nhưng không thu hồi sản phẩm của họ dù cũng có thể bị đưa ra tòa bằng những vụ kiện tập thể tương tự.
"Theo Luật Bảo vệ người tiêu thụ Úc, hàng hóa bán cho khách phải an toàn. Vụ kiện tập thể này sẽ cho phép những người mua xe có túi khí Takarta thay thế airbag an toàn hơn hay được hoàn tiền lại." Ông Damian Scattini
Nguyên đơn đứng đầu trong vụ kiện tập thể Toyota, bà Louise Haselhurst, một bà mẹ có hai con nhỏ nói bà đã phải chờ 6 tháng, xe Toyota Corrlla mới toanh mua năm 2011 của của bà mới được thay túi khí.
Bà Haselhurst nói: "Toyota đã đặt mạng sống gia đình tôi vào chỗ nguy hiểm. Các hãng xe hơi cần phải có biện pháp gấp rút trước khi lại có thêm người bị cướp đi mạng sống một cách phi lý".
Theo tạp chí Choice, trong số hãng xe hơi có gắn túi khí Takarta, hãng Volkswagen và Audi đến nay vẫn chưa bắt đầu thu hồi xe lỗi, dù loại túi khí trong các chiếc xe hơi của hai hãng này cũng từng gây ra nhiều vấn đề.
Ủy ban bảo vệ người tiêu thụ cho biết cơ quan này đã mở một cuộc điều tra về vấn đề thu hồi xe, kết quả cho thấy kỹ nghệ xe hợi chỉ mới sửa chưa tới 1/3 số xe bị ảnh hưởng kể từ khi việc thu hồi được bắt đầu tiến hành năm 2009.
Vì vậy cơ quan này đã đề nghị chính phủ liên bang phải đưa ra chính sách buộc các hãng xe hơi thu hồi những xe bị ảnh hưởng và phải tiến hành vịêc này một cách rốt ráo trong những tháng tới.
