Được biết công ty Đức nhìn nhận đã xử dụng một phần mềm để lừa dối trong việc giảm bớt mức độ khí thải tại Mỹ, thế nhưng công ty cho biết họ chẳng vi phạm bất cứ luật lệ nào tại Úc.
Các chủ nhân những loại xe hơi như vậy hiện đẩy mạnh các vụ kiện có thể mang lại hàng tỷ đô la tiền bồì thường.
Nguyên đơn đứng đầu vụ kiện tập thể là bà Robyn Richardson cho biết, bà đại diện cho gần 100 ngàn tài xế người Úc tại tòa án.
"Tôi cảm thấy bị lừa gạt trắng trợn và lòng tin ở công ty nầy hoàn toàn tiêu tan".
Vài vụ kiện tập thể trong đó có một vụ, do Ủy hội Cạnh tranh và Tiêu thụ ACCC, hiện được xét xử.
Họ đưa đại công ty xe hơi Đức là Volkswagen ra tòa, về một số vụ tai tiếng vốn đã làm rung chuyển công ty.
Hãng xe nầy thừa nhận vào năm 2015, là đã chạy một chương trình bất hợp pháp để thử nghiệm động cơ xe hơi, thuộc kiểu xử dụng dầu cặn hay diesel, để kiểm soát lượng khí thải thế nhưng chỉ trong giai đoạn thử nghiệm mà thôi.
Trên thực tế, xe hơi phun ra khói với chất nitrogen oxide gấp 40 lần mức độ tối đa cho phép theo luật lệ tại Mỹ và gấp 19 so với mức độ cho phép tại Âu châu.
Bà Richardson cho biết, bà mua chiếc xe Volkswagen vì bà nghĩ, công ty nầy chế tạo các loại xe hơi thân thiện với môi trường.
"Tôi mua chiếc xe đó do trước đây tôi sống ở Âu châu và hiểu biết về việc tuân thủ của họ, cũng như những cố gắng của họ để các xe cộ trên đường hoàn toàn vô hại".
Nay bà cảm thấy hoàn toàn khác biệt.
"Họ là những kẻ dối trá và việc nầy đã chứng tỏ qua nhiều lần, thế nhưng vẫn tiếp tục xảy ra. Đây là một trong các vụ gian lận phức tạp nhất và cũng rộng khắp nữa".
"Những gì liên quan đến các kỷ sư chế tạo các loại xe nầy, theo cách thức đã được chế tạo thì thật là đặc biệt lừa gạt trắng trợn", Robyn Richardson.
Được biết, Volkswagen đã bồì thường cho khách hàng tại Mỹ và tại Canada.
"Chúng tôi cho rằng Volkswagen phải chịu trách nhiệm về hành động của họ tại đây, cũng như ở Mỹ và những nơi khác trên thế giới", Jason Geisker.
Có hơn 90 ngàn xe hơi hiệu Wolkswagen, Audi và Skoda lưu hành tại Úc, đã được trang bị với dụng cụ giảm bớt lượng khí thải một cách gian dối trong khi thử nghiệm.
Thế nhưng Volkswagen nhấn mạnh rằng, không có trường hợp nào tại Úc cả.
"Volkswagen luôn cho rằng chẳng có bằng chứng nào trong luật lệ hiện hành, do các xe hơi tại Úc đều tiếp tục phù hợp với tiêu chuẩn xả thải, mà những xe nầy đã được chứng nhận từ nguyên thủy".
Thế nhưng một nguyên cáo người Úc khác, là ông Richard Cantor lại nghĩ khác.
"Họ bán xe mà rõ ràng không phải là loại xe đúng tiêu chuẩn, họ thừa nhận có lỗi tại những nơi khác trên thế giới, thế nhưng tại đây Volkswagen có vẻ như kéo dài việc gian dối nữa".
Trong khi đó, luật sư Jason Geisker, thuộc công ty luật Maurice Blackburns, đồng ý.
"Chúng tôi cho rằng Volkswagen phải chịu trách nhiệm về hành động của họ tại đây, cũng như ở Mỹ và những nơi khác trên thế giới", Jason Geisker.
Được biết vụ kiện tại Úc được chia thành 2 phần.
Các khiếu nại mở đầu sẽ được toà duyệt xét trong giai đoạn 1 trong tuần nầy, theo đó sẽ quyết định xem liệu Volkswagen, có vi phạm luật lệ tại Úc hay không.
Người ta dự trù phần nầy sẽ diễn ra trong 2 tuần lễ.
Giai đoạn hai, tòa sẽ xem xét lý do vì sao Volkswagen xử dụng bộ phận gian dôi như vậy và giai đoạn nầy sẽ diễn ra vào tháng 9 năm tới.
Thêm thông tin và cập nhật Like
Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
