澳洲兩架明星港產「熱狗巴」每年出巡都廣受歡迎，但參與兩架巴士修復工作的本地巴士迷向本台透露，其中的中巴ML1當年曾被觀光巴士公司購入後，幾乎要接受劏頂變開蓬的命運，但最後老闆的決定，令巴士得以保留原貌。

亦由於香港的交通條例，令熱狗巴已難以在當地道路上行駛，亦令到雪梨這兩部熱狗巴受到不論澳洲或香港的車迷歡迎，不少香港旅客會遠道來「朝聖」。

但大家在欣賞巴士之餘，是否亦留意，有人一直修復及維護這些熱狗巴、汽車才能得以持續行駛?SBS廣東話的【人物誌】，請來澳洲巴士司機及巴士迷曹偉雄(Stephen)為大家憶述他幫手修復兩架港產熱狗巴的故事。

足本錄音:

作為一名巴士迷，Stephen早於二十多年前，已經知道有一部曾於香港服役的中華巴士將被澳洲雪梨一間觀光巴士公司，他更因此考巴士牌入職該公司，希望能有機會親自駕駛這部中巴。

「我本身就是巴士迷、這架巴士我在香港也坐過一兩次。」

「1999年給我已經收到消息，這一架(中華巴士ML1)和其他39架同款巴士，將過來澳洲做觀光巴士，我便下決心考入這間公司做。」

公司原安排ML1行走黃金海岸及布里斯班，但該計劃最後取消。Stephen亦透露，在澳洲的觀光巴士一般會要接受開頂—改為開蓬式觀光巴的命運，但公司的老闆也是巴士迷，而他最終決定保留這部經典巴士的原貌。

「這個這麼有歷史意義的巴士 之前是在阿德裏做觀光巴士、而這間巴士公司的母公司就在英國、亦在巴士迷界很出名，因為其大老闆始也是巴士迷。」

「（也許是)他知道以後會有人想留下這架車，就給這架車一個機會。」

「後來因為這架車不是開頂...就是因為他沒有改為開頂，因此亦不太適合觀光用途，結果賣了出來給之前那位車主進行翻新。」

ML1因此得以保留其全貌，亦有助Steven協助他朋友、亦是新車主進行翻新工作，還原巴士原來色彩。

「當時，都有三四個香港人（幫手）、另外還有在博物館做機械的工程人員。」

「包括油過車身顏色、另外又換過車內的座椅，因為香港的椅子...並不適合這裡的成人尺寸。」

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【香港已見唔到！】遠近巴士迷齊聚雪梨為親睹「港產熱狗巴」上路

SBS Chinese

17/02/202409:51

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Stephen亦指，幸好當時也有另一輛同款巴士能提供所有座椅，令他們的修復工作更容易。

Stephen亦有參與現在由雪梨巴士博物舘擁有的九巴O305的修復過程。

「因為那架車本身在澳洲沒有營運過，我們運過來後翻新過一次油，即是將整架車的油全部產走重油，換了新的平臺，都是一次大工程，起碼四、五個周末才完成。」

而Stephen亦指，兩架車的外觀亦要大約十年就會做一次翻新，但除此之外，他們還需要對巴士進行基本的維修及保養。

「會每年驗車一次、及做一次（保養)服務及基本檢查。」

「因為這些車都是行機械，比較耐用很多的，沒有現在那麼多電子的東西。加上巴士不是經常外出—一年只兩、三次，所以無需像在香港一樣、每個月要做一次服務。」

「巴士亦要每一年續行車證，幸好博物館旁邊是巴士廠、而其營運商亦是贊助我們的，他們會負責幫我們驗車...就當一輛普通營運巴士般檢驗。」

當然，每次出車前，亦需要做整備及清理的工作。

而Stephen認為，雖然兩部巴士的車齡均已屬中古級別，但若保養得宜，相信還可以行駛多至少三十年。

「（兩部巴士的）製造年份、一輛1981年、另一輛就1985年，全部過了40歲，但如果保養（得宜)，問題仍不大。」

「我拿澳洲旅遊的古董巴士為例，它們起碼有六七十年歷史，因此，兩部熱狗巴可以走很長時間。只要我們保持有人幫忙維修及保養就可以。」

不過，Stephen亦會擔心，日後接手保養工作的人，可能會買少見少。

「其實也擔心的，因為始終入行（修理巴士）的人都是較少、就算進來修車都是為了打工，還有始終對於香港巴士，香港人（在澳洲）入行修車的人數都是比較少—尤其是懂得修大巴。」

除了巴士日，大家還能在哪些日子，可以目暏這兩間「港產熱狗巴」的風采，相知就要留意足本錄音訪問。