Hãng hàng không này đã tự nguyện phá sản vào tháng 7 và ngừng khai thác các chuyến bay đến các thủ phủ lớn của Úc.
Trong khi đó, đơn vị giám sát người tiêu dùng cho biết giá vé máy bay đã tăng kể từ khi Rex phá sản.
Báo cáo quý mới nhất của Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu thụ Úc về sự cạnh tranh của các hãng hàng không cho thấy việc Rex sụp đổ đã khiến ngành hàng không trong nước trở nên độc quyền hơn.
Báo cáo cho biết sự cạnh tranh ít hơn kể từ tháng 7 đã khiến giá tăng.
ACCC phát hiện ra rằng Qantas là hãng hàng không thống trị thị trường với 65% thị phần hành khách trong nước của Úc bay bằng Qantas hoặc Jetstar.
Nhìn chung, Qantas và Virgin Australia đã phục vụ 98% hành khách bay nội địa Úc.
Bộ trưởng Giao thông Catherine King và Bộ trưởng Lao động Murray Watt đã công bố rằng chính phủ sẽ cung cấp tới 80 triệu đô la và cấp quyền truy cập sớm vào quyền lợi cho cựu nhân viên của Rex.
Số tiền này sẽ hỗ trợ việc tiếp tục các dịch vụ quan trọng cho cộng đồng vùng ngoại ô, chính phủ cho biết trong một tuyên bố chung.
Trước đó, Rex Airlines thông báo rằng hãng đã bước vào giai đoạn quản lý tự nguyện, với các chuyến bay giữa các sân bay lớn bị hủy và đội bay gồm các phi cơ Boeing 737 của hãng bị đình trệ.
Trong khi đó, Liên đoàn Công nhân Vận tải cho biết có tới 850 công nhân đã mất việc tại Rex Airlines, sau khi hãng này tự nguyện phá sản và ngừng mọi chuyến bay Boeing 737.
