Đạp xe đi làm có thể giúp người Úc tiết kiệm hàng nghìn đô la mỗi năm — nhưng rất ít người làm như vậy.
Hiện nay, các nhà lãnh đạo ngành đang kêu gọi thêm nhiều ưu đãi để khuyến khích mọi người đi xe đạp.
Người lao động Úc cảm thấy thế nào về việc đạp xe đi làm?
Tessa Cammell, một người dân sống ở Sydney, bắt đầu đạp xe đi làm cách đây bốn tháng sau khi mua chiếc xe đạp điện đầu tiên của mình.
Quãng đường từ nhà cô ở vùng ngoại ô phía đông Sydney đến trung tâm thành phố là 9km và mất khoảng 30 đến 40 phút mỗi chiều.
Cô cho biết đi xe đạp đi làm có lợi cho cả sức khỏe và tài chính.
"Tôi đã cân nhắc rất nhiều đến việc mua xe hơi, nhưng sau đó tôi nghĩ rằng có rất nhiều chi phí liên quan... nó tăng lên chóng mặt", cô nói. "Vì vậy, xe đạp là lựa chọn hoàn hảo với tôi và tôi chưa bao giờ hối hận, đó là lựa chọn tuyệt nhất mà tôi đã làm trong cả năm nay", cô nói với SBS News.
Credit: SBS News
Dữ liệu từ Điều tra dân số năm 2021 cho thấy chưa đến một phần trăm trong số 12 triệu người Úc đi làm bằng xe đạp.
Trong một cuộc khảo sát gần đây với khoảng 1.000 người đi xe đạp ở Úc do International Workplace Group thực hiện, cứ năm người được hỏi thì có hai người cho biết họ đi xe đạp để đi làm.
Damien Sheehan, phó chủ tịch cấp cao của International Workplace Group tại Úc, cho biết ông rất ngạc nhiên trước kết quả này.
"Bạn có thể cho rằng con số đó sẽ cao hơn", ông nói. "Tôi đoán thực tế chỉ có hai trong năm người, vì an toàn là một vấn đề đối với họ, tùy thuộc vào nơi họ sống", ông nói.
Đây là một giả định được Giáo sư Melanie Davin, giám đốc Trung tâm quan sát đô thị Úc tại Đại học RMIT Melbourne ủng hộ.
Bà cho biết Úc thực sự thiếu cơ sở hạ tầng an toàn cho xe đạp.
"Điều tốt nhất bạn có thể hy vọng là vạch sơn cho người đi xe đạp trên đường, đó được cho là một loại cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp", bà nói. Vì vậy, đối với tôi, một trong những điều quan trọng nếu chúng ta thực sự muốn chuyển sang loại hình di chuyển bền vững, lành mạnh này, chúng ta phải tạo ra hệ thống phương tiện giao thông công cộng, là cách dễ nhất để di chuyển quanh thành phố của chúng ta, chứ không phải xe hơi".
Trong số tất cả các phương tiện giao thông, lái xe hơi đi làm vẫn là lựa chọn phổ biến nhất, nhưng như Cammel nói, đây cũng là phương tiện đắt đỏ nhất.
Điều này có nghĩa là người đi xe đạp có thể tiết kiệm được hàng nghìn đô la.
Đối với Cammell, việc có phòng tắm và phòng thay đồ tại nơi làm việc giúp cô chuyển sang đạp xe dễ dàng hơn rất nhiều.
"Tôi thường làm việc vào khoảng từ 7:30 sáng đến 7:45 sáng, sau đó tắm rửa, trang điểm và sấy tóc. Tôi đã chuẩn bị tất cả quần áo trong túi, vì vậy mọi thứ đã sẵn sàng, bữa trưa của tôi cũng để ở đó, sau đó tôi chỉ cần đi bộ đến nơi làm việc, uống cà phê và ăn sáng. Việc đó khá nhàn nhã", cô nói.
Những lợi ích của việc đạp xe đã được ghi nhận rõ ràng với cả môi trường và sức khỏe.
Một nghiên cứu được công bố trên Tạp chí Quốc tế về Dinh dưỡng và Hoạt động Thể chất cho thấy đạp xe 100 phút mỗi tuần giúp giảm 10% tỷ lệ tử vong do mọi nguyên nhân ở người lớn.
Cammell cho biết cô đã thấy thể lực của mình thay đổi đáng kể kể từ khi cô bắt đầu đạp xe.
"Khi lên xuống đồi, tôi thấy khỏe hơn nhiều, tôi có thể đạp xe đi làm mà không cần quá nhiều sự hỗ trợ của pin. Vì vậy, sức bền và tốc độ đạp xe ngắn của tôi cũng nhanh hơn một chút", cô nói.
Nhưng cô cho biết phần cô thích nhất là đạp xe giúp cô thư giãn.
"Đôi khi, bạn dễ dàng bị cuốn vào công việc, rồi về nhà với tâm trạng cáu kỉnh, căng thẳng và bực bội. Nhưng vì tôi đạp xe về nhà nên đây là cách hay để giải tỏa", cô nói.
Liệu các nhà tuyển dụng có thể khuyến khích đi xe đạp đến nơi làm việc không?
Khoảng một nửa số người được International Workplace Group khảo sát đồng ý rằng các nhà tuyển dụng nên làm nhiều hơn để hỗ trợ những người đi xe đạp, và Sheehan cho biết có nhiều cách để làm như vậy.
"Các biện pháp khuyến khích có thể là trợ cấp mua xe đạp, hỗ trợ tài chính cho đồ dùng để đạp xe hoặc thậm chí là các chương trình bảo dưỡng xe đạp", ông nói. "Vì vậy, nếu các nhà tuyển dụng có thể làm việc này, bạn sẽ có những nhân viên hạnh phúc và gắn bó hơn, điều này tốt cho tất cả mọi người".
Data from the 2021 Census shows less than one per cent of the 12 million Australians who travel to work, ride a bike to get there. Credit: shapecharge/Getty Images
Với dân số ngày càng tăng, rõ ràng là việc thiết kế lại hoàn toàn các công trình giao thông ở các thành phố, cùng với các ưu đãi cho mọi người đi xe đạp, sẽ rất quan trọng để thấy tỷ lệ đi xe đạp tăng trên toàn quốc.
