沈先生在未践行环球自驾旅行之前，已在走过中国境内绝大部分地区例如新疆、西藏，甚至是珠峰大本营。
因为新冠大流行而导致无法出行，这对于沈先生来说十分憋闷。生活恢复正常之后，沈先生便决定第一次尝试跨国自驾，一路从中国开到了欧洲。历经半年时间，经中东折返后开往新疆返回中国。
如今在悉尼与沈先生面对面谈及过往时，他坦言经历这么多最有挑战的还从0到1的实践。勇敢去落实，剩下的都不算困难。尽管这一路上遇到各种挑战，语言完全不通的城市、局势不稳定需要专人保护的地区、长途跋涉的未知等等。回望过去，沈先生觉得都已不足为惧 。
沈先生自驾走过的地方都会贴在车上做以标记
两人一车独闯爱丽丝泉
但你主动释放善意，这里仍然可以是一个很友好的地方。
沈先生如是说。
如此漫长的自驾行程离不开好装备，沈先生会因每次出行计划和目的地不同而做相应准备。得益于澳洲良好的露营文化与汽车文化，带来了极大的出行以及充电便利，这给了驾是中国新能源汽车环澳自驾的沈先生支持。
驾车驶过有“澳洲的心脏”之称的艾尔斯岩
去年10月准备来澳，咨询多家船运公司均因为新能源汽车而遭到拒绝。后来找到一家愿意承运的公司。车已装船出发赴澳，人却被移民局拒绝了签证。后来递交陈述辅以过往的自驾经历才得以批签赴澳。在澳洲行驶因为从未有人见过双牌照车辆而被质疑假牌并被频频拦下检查。
路途中，危险与友好并存，风土人情各异。却也正是这些未知，让旅程充满意义。从中国到欧洲，再到澳洲，沈先生以车轮丈量世界的广阔，也秉承了内心的坚韧与自由。
沈先生导航的轨迹记录
沈先生表示其实并没有有太多困难，只是流程较为繁琐。车辆选择方面，沈先生表示最好选择常见车款或在目的地有4s店的品牌。出行文件方面，获准出发的手续要与到达地确认资格。例如沈先生要抵达墨尔本港，他便与维州路局发邮件沟通车子是否符合上路要求，比如排放、灯光、车况等。
单次运输费用大约折合8000澳元，运输前汽车厂商需要提供质量安全报告。此外就是需要准备汽车出境手续，车辆等值押金等。根据沈先生估算往返运费、保险、手续等，在开始旅程前大约需要2万澳元。
沈先生的车与澳大利亚国会大厦合影
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