处方大麻自 2016 年以来在澳大利亚上市。
超过 70 万人使用它来治疗癌症、多发性硬化症、癫痫和其他疾病。
爱丽丝·戴维就是其中之一——她说她和其他患者一样认真对待这件事。
“百分之百的患者都身体不适，无论是慢性疼痛还是失眠。无论他们使用大麻治疗什么，我们都不会滥用它。我们不会滥用拥有这种药物并过上好日子的权力。”
一些医用大麻产品的主要活性成分是四氢大麻酚或 THC，这种化合物在服用一周后仍可检测到，如果在维多利亚州被发现体内含有这种物质，授权用户将被禁止驾驶自动驾驶汽车并处以高额罚款。
维多利亚州立法议会议员大卫·艾特申克（David Ettershank）表示，现在这种情况将不再是必然的。
“到目前为止，如果你是一名未受酒精影响的医用大麻患者，并且被警察拦下，你的驾照将被吊销至少六个月，并处以罚款。从 3 月 1 日起，这项法律已经改变。”
艾特申克表示，自动驾驶禁令从来都没有多大意义。
他说，治安官现在有权决定司机是否在驾驶时受了酒精影响。
“你可以进去说我是一名医用大麻患者，我没有受酒精影响驾驶。我的驾驶方式符合医生的建议，因此我想保留我的驾照……这就是我们抗争的原则，即医用大麻患者——就像每个公民一样——有权在法庭上为自己辩护。”
前国会议员、现任大麻合法化党候选人菲奥娜·帕滕（Fiona Patten）表示，这一变化已经酝酿了很长时间。
“自 2016 年我们首次通过医用大麻立法以来，这一直是议会中持续讨论的话题。所以这是一条漫长的道路——对于患者来说也是一条漫长的道路，这些患者从这种药物中得到了极大的缓解，但又担心失去驾照。”
她估计这将影响成千上万的人。
“它将影响至少 70,000 名维多利亚州患者及其家人。这些是开车送孩子去踢足球的妈妈。这些是需要上班的爸爸。”
这一变化是在维多利亚州进行由斯威本大学牵头的世界首例试验时引入的，该试验旨在了解 THC 如何影响驾驶表现和道路风险。
目前的观点是，THC 会影响驾驶员的注意力、判断力、记忆力、视力和协调能力。
但维多利亚州大麻合法化党表示，证据并不支持这一论点。
悉尼大学药理学家迈克尔·乌多（Michael Udoh）博士此前曾告诉 SBS，医用大麻的效果因人而异。
“有些人的 THC 浓度可能非常高，但他们并没有受到损害，这通常是慢性使用者或经验丰富的使用者，而有些人的 THC 血液浓度可能非常低，但他们却受到严重损害，因此执法机构很难真正轻易确定特定血液浓度的 THC 是否足以引起认知障碍。”
爱丽丝·戴维说，她自己的经历表明，医用大麻并不一定意味着她是一个不安全的司机。
“我现在的驾驶技术更好了，因为之前——你知道，处方的阿片类药物（和）苯二氮卓类药物。第二天我仍然会头脑不清，空间意识也不是很好。而我被法律允许在服用这些药物的情况下开车，没有任何副作用。所以当我睡个好觉时，也就是服用医用大麻的大多数晚上，我早上感觉很好。没有任何损害。然后我就可以去开车了。”
其他州和地区将如何应对维多利亚州的变化还有待观察。
在去年新南威尔士州举行的药物峰会上，包括卫生服务联盟、新南威尔士州护士和助产士协会和医生团体在内的代表在一封公开信中表示，有必要修改药驾法，将医用大麻与其他处方药归为一类。
主要政党似乎仍然反对重大的法律改革。
但维多利亚州州长杰辛塔·艾伦（Jacinta Allan）表示，维多利亚州很高兴在大麻政策方面发挥带头作用。
“这是我们一路走来的重要一步……医用大麻可以给他们（患者）带来真正的改变，不仅能够缓解和控制他们的疼痛，还能让他们重返工作岗位，重新成为社区的积极参与者。而阻碍因素之一就是对驾驶机动车的影响。”
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