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作为铁路环线项目的一部分，墨尔本东南区Cheltenham至Box Hill之间将矗立起高达60米的高层楼房。
维州政府本周一（3月3日）在公布的详细规划草案中，详细展示了土地重新划定的范围，并明确哪些街道将允许建造最高达18层的高层公寓。
维州政府公布的详细草案中新Glen Waverley车站附近区域土地规划与变动 Source: Supplied / Victoria's Big Build
而距离车站1.3公里处的Madeline St和Kinnouli Grove沿线区域，将允许建造最高四层的楼房。
草案中的详细地图还显示，距铁路线1.6公里范围内的建筑高度限制为七层，并规划了新的绿地、户外区域和自行车道，这与政府上周发布的最新住房蓝图中的政策相契合。
维州政府公布的详细草案中新Cheltenham车站附近区域土地规划与变动 Source: Supplied / Victoria's Big Build
维州政府在声明中称，这一庞大项目预计将为周边地带带来7万套新住房和23万个新就业机会，助力打造宜居社区。
据悉，该规划草案将指导这些地区未来15年的发展路径，并引入新规则以简化规划审批流程。
维多利亚州州长杰辛达·艾伦（Jacinta Allan）表示，这些地图将为数千套新住宅的建设奠定基础。
她表示：“建设世界一流的公共交通，并在其周边建造经济实惠的住房，这是非常合理的。”
“这就是郊区铁路环线所追求的愿景。这将对我们的整个城市产生积极影响，因为在成熟的郊区为年轻人建造足够的住房，靠近交通和工作场所，将减轻外围郊区的压力。”
澳大利亚房地产委员会（Property Council of Australia）对该计划表示欢迎，但警告称要取得成功必须取消阻碍发展的税收。
委员会维州分会执行董事凯丝·埃文斯（Cath Evans）指出，虽然支持政府的住房政策和近郊铁路环线开发，但繁重的税收制度仍是发展的绊脚石。
她表示：“维多利亚州的房产税制度缺乏竞争力，可能会让投资者对这些区域望而却步。”
维州近郊铁路环线（SRL）东线 Source: Supplied / Victoria's Big Build
她强调，除非改革该州昂贵、笨重且排斥投资的税收制度，否则吸引投资者将变得更加困难。
此外，埃文斯女士还指出，预计这些区域将严重依赖外国资本，但澳大利亚经济分析学会（AEAS）的研究表明，由于税收负担过重，维多利亚州并不是外国投资者的首选。
因此，她呼吁政府实施房地产委员会在预算前税收意见书中提出的经济改革措施，以增强投资者对维多利亚州的信心。
否则，她警告说，近郊铁路环线东线区域的发展可能只能停留在纸面上。
从3月17日至4月22日，居民、商家、议会和其他当地组织可通过政府指定网站提交意见。此后，维政府将成立咨询委员会，并预计在今年晚些时候举行公开听证会。结构计划和规划方案修正案则预计将于2026年尘埃落定。
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