Key Points
- 브리짓 맥켄지 의원, 항공사 의무 보상 제도 도입 주장
- 콴타스 CEO, " 강제 지불 제도, 비용 증가시킬 것"
- 소비자 권익 운동가 "소비자 가격 상승 증거 전혀 없어"
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비행기 취소·지연시 보상 받을 수 있을까?…항공사 "비용 증가" 항변
02:44
항공 승객 보호 법안은 항공사가 항공편 취소 또는 지연, 구매한 항공편의 탑승 거부, 수하물 분실 또는 파손에 대해 환불 또는 보상을 제공하도록 의무화하는 것을 골자로 합니다.
정부는 항공 고객 권리 헌장에 대해 협의 중이지만 현재 호주에서는 항공편을 취소하거나 지연하는 항공사에 대한 처벌 규정이 없습니다.
반면, 유럽과 캐나다와 같은 지역에선 항공편 지연 및 취소에 대한 환불 및 보상에 대한 최소한의 가이드라인이 있는 경우 의무 보상 제도가 시행되고 있습니다.
맥켄지 의원은 지난 17일 상원 위원회 청문회에서 호주 국민들이 버진 오스트레일리아 및 콴타스 항공에 대한 신뢰를 잃었기 때문에 지연에 따른 보상금 제도가 필요하다고 강조했습니다.
이에 스티븐 베켓(Stephen Beckett) 버진 오스트레일리아의 정부 및 산업 업무 총괄 매니저는 고객 서비스 및 불만 처리에 상당한 투자를 해왔다고 항변했습니다.
다만 베켓 총괄 매니저는 맥켄지 의원이 도입을 주장하고 있는 법안을 명시적으로 지지하거나 반대하지는 않았습니다.
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‘웜뱃 논란’ 인플루언서 사과…하지만 “내가 악당인가?”
SBS Korean
17/03/202502:38
반면, 마르쿠스 스벤슨(Markus Svensson) 콴타스 국내 최고 경영자(CEO)는 콴타스가 "어떤 보상 기반 제도도 지지하지 않는다"고 주장했습니다.
또한 스벤슨 CEO는 탑승 거부, 항공편 취소 또는 장시간 지연 시 보상 및 지원에 대한 공통 규칙을 정한 유럽연합의 시스템과 같은 강제 지불 제도는 비용을 증가시킨다고 비판했습니다.
그는 "이러한 제도는 지연이나 취소를 줄인다는 측면에서 소비자에게 더 나은 결과를 제공하지 못하고 오히려 여행 비용을 증가시킨다"고 강변했습니다.
이에 소비자 권익 운동가인 아담 글레저(Adam Glezer)는 상원 위원회에서 항공사들이 고객에게 보상을 제공하는 것을 꺼려한다고 주장하며, 의무 보상 법안은 비용을 증가시키지 않을 것이라고 설명했습니다.
그는 유럽 항공 지원을 전담하는 민간 군사 조직인 Eurocontrol의 2022년 데이터를 인용해 "EU와 영국에서 승객 1인당 보상 비용은 미화 60센트에서 1.20달러로 추정된다"며 "이것이 소비자들에게 가격 상승으로 이어질 것이라는 증거는 전혀 없고, 유럽은 가격 경쟁력이 매우 높다"고 덧붙였습니다.
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